Bon, du coup j'ai regardé, et c'est vrai que le Théorème est séduisant. Le naturel revenant au gallot, j'hésite évidemment entre GT et GTR. La finition semble très belle, ça compte pour moi. Et la possibilité de configurer est un vrai atout : pas besoin de payer des périphériques pas terribles pour en acheter d'autres en after-market afin de gagner du poids, on peut tout de suite prendre du léger. Pas besoin non plus de payer une blinde des roues pour les remplacer de toute façon, les moins chères feraient l'affaire en roues de secours pour les entrainements en mode lesté, à moins de leur monter des pneus de route pour bouffer du bitume, et du coup cela donne de la marge pour m'en monter de très bonnes. Sur ce point, j'ai quelques idées en réserve, jantes et moyeux. Ces derniers, ça fait un moment déjà que je les peaufine.
Reste la question du dynamisme. Je suis habitué aux dragsters, ça fait 15 ans sur 25 de pratique que j'utilise des machines nerveuses, pas hyper légères mais autour des 9kg malgré tout et orientées "grosses relances". J'ai perdu en force explosive, et pas qu'un peu. J'ai pris du poids, pas qu'un peu (bis) et même si j'ai reperdu 5kg je reste à +10 par rapport à mon poids de forme à 25 ans. Pour faire simple, la forme semble néanmoins revenir et samedi, pour la 1ère fois depuis longtemps, j'ai eu de bonnes sensations : capacité à tenir des cadences de pédalage plus élevées, puissance potable, explosivité relative par rapport à ce que j'ai connu mais en net progrès. Dimanche j'étais un peu fatigué mais ça roulait bien tout de même. Quant au dos, en rentrant plus dans la tronche du vélo, et bien il a supporté ce qu'avant il ne supportait pas, sur les mêmes parcours. Question de rythme, le vélo se donne davantage.
Moralité, @
Séb36 : comment est-il en accélération / nervosité par rapport à un Scale ou un F-Si ? Et en confort ? Il va falloir que je me trouve un vélo plus souple verticalement, mais je ne veux pas sacrifier l'efficacité en relance. Ici, il y a du single à gogo, il faut que ça gicle en sortie de courbe. Donc le GT (ou le GTR), erreur de casting ou bon candidat potentiel ? Il y a encore 15 jours, je partais sur un Spark RC...
Liens sociaux