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  1. #21
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    Salut à tous,
    Je me permets de réagir sur le topic, car en effet, j'ai eu une fuite de liquide similaire, et on avait diagnostiqué un boîtier d'eau (pièce qui contient le calor stat) défectueuse. Coût, 450 MO comprise. J'espère juste que c'était pas quune histoire de joint et qu'on ne m'a pas berné. Content pour toi en tout cas que ça soit que ça.

  2. #22
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    Citation Envoyé par SilentXS Voir le message
    Salut à tous,
    Je me permets de réagir sur le topic, car en effet, j'ai eu une fuite de liquide similaire, et on avait diagnostiqué un boîtier d'eau (pièce qui contient le calor stat) défectueuse. Coût, 450 MO comprise. J'espère juste que c'était pas quune histoire de joint et qu'on ne m'a pas berné. Content pour toi en tout cas que ça soit que ça.
    Le boîtier d'eau, je l'ai eu sur la BPS. Ce n'était pas une panne franche, pas de perte de liquide, mais en revanche une moins bonne régulation de la température (y compris de l'habitacle).
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #23
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    J'ai eu exactement la même fuite il y a 2 mois et c'était bien le calorstat (Boitier à eau). Coût de 450 e au total

  4. #24
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    Je relance un peu le topic, puisque fuite de LDR hier...
    Premier diag, le boitier d'eau!
    Je vous direz pour la douloureuse
    208 GTi noire perla !

  5. #25
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    Le boîtier en lui-même n'est pas très cher, l'accès est moyen (il faut démonter la batterie et le bac pour se ménager de la place autour), mais ça peut se faire chez soi.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  6. #26
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    Faire attention au tube qui relie le boîtier d eau au ♥♥♥ de la pompe,la collerette est assez fragile
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  7. #27
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    Merci pour les conseils.
    L'opération est réalisée par un représentant de la marque. J'espère qu'il maîtrise ces paramètres.
    208 GTi noire perla !

  8. #28
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    Bon, résultat: 300 balles pour le remplacement du boitier d'eau.

    Le mécano m'a confirmé que la pièce constructeur est une nouvelle référence qui remplace l'ancienne.
    Cette dernière avait une seul sonde, avec 4 "connexions". La nouvelle pièce est modifiée et a deux sondes, avec deux doubles connexions.
    Il faut rajouter un faisceau additionnel (REF: 9804315380 - faisceau complémentaire).

    En espérant que tout fonctionne bien maintenant...
    208 GTi noire perla !

  9. #29
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    Oui il y a une modification avec un faisceau un peu plus long qu on c est pas trop ou caler pour faire propre
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  10. #30
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    C'est une bonne nouvelle d'apprendre que même après l'arrêt de la commercialisation, il y a une évolution fiabilité.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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