Fuite de liquide de refroidissement

[rurul]

Oui il y a une modification avec un faisceau un peu plus long qu on c est pas trop ou caler pour faire propre

C'est une bonne nouvelle d'apprendre que même après l'arrêt de la commercialisation, il y a une évolution fiabilité.

A savoir, le faisceau additionnel n'est pas directement livré avec le boitier. Le mécano s'est aperçu qu'il fallait ce faisceau au remontage. Du coup une petite perte de temps...


Par contre hier je me posais une question. Après l'arrêt du moteur, il me semblait que la petite pompe électrique que l'on entend habituellement, faisait plus de bruit que d'habitude, ou bien qu'il y avait autre chose qui tournait en même temps
Est-ce que ça pourrait être lié?

[CheuCheur]

Bonjour a tous je relance un peut le sujet, j'ai moi aussi une fuite qui est localiser du côté de la boite de vitesse quand on est devant le capot la fuite est coté batterie, rendez-vous chez Peugeot le 14 pour un diagnostic 134€ déjà vous pensé que j'en aurez pour combien chez Peugeot?
sachant que l'entretien est a faire mais je ne pense pas le faire chez eux car la facture risque d'être salé, mon capteur de pluie aussi qui ne fonctionne plus que sur une vitesse, un bruit quand je tourne mon volant a droite alors que toute la partie amortisseur est neuf et d'autre petit truc. Je commence a saturer avec tout c'est petit truc qui lâche comme sa alors que la voiture n'est clairement pas maltraitée.

[LionceauGTI]

Hello! Je me suis aperçu que mon vase de liquide de refroidissement était complètement vide et sec depuis je ne sais pas combien de temps. Aucun voyant qui s’affiche et la température monte tranquillement jusqu’à 95degres. Pas de trace sur ma place de parking …
Vu la situation j’ai ajouté 1 litre de liquide (moteur éteint) qui s’est vidé immédiatement par le bas du bocal. Je me suis penché et je n’ai rien vu couler, mystère…

[rurul]

Ton niveau devait être ultra bas...

Parfois une fuite légère laisse couler un peu de liquide petit à petit, puis cela sèche avec la température du moteur mais laisse des traces blanchâtres...

As-tu regardé au niveau du boitier d'eau?

Le plus simple déjà c'est de refaire le plein jusqu'au repère, et observer ce qui se passe.

[208 GTI 2B]

Les fuites les plus courantes sur le thp sont la pompe à eau,le tube de liaison pompe à eau thermostat et le thermostat,le plastique supporte mal la température élevée de ce compartiment moteur

[LionceauGTI]

Ton niveau devait être ultra bas...

Parfois une fuite légère laisse couler un peu de liquide petit à petit, puis cela sèche avec la température du moteur mais laisse des traces blanchâtres...

As-tu regardé au niveau du boitier d'eau?

Le plus simple déjà c'est de refaire le plein jusqu'au repère, et observer ce qui se passe.

Alors le plus fou, c’est que le liquide n’a jamais été changé en 9 ans. En octobre dernier lors de la révision chez PEUGEOT, je me dis allez faisons la totale elle le mérite, purge du circuit complet, et 7 mois après plus rien, si j’avais su … parfois il vaut mieux ne rien toucher car c’est là que les problemes arrivent. Je me suis mis à penser, est ce que la purge a correctement été faite, si les vis ont bien été refermées.
J’aimerais bien refaire le plein jusqu’au repère mais tout redescend aussitôt … je n’y comprends plus rien.

Les fuites les plus courantes sur le thp sont la pompe à eau,le tube de liaison pompe à eau thermostat et le thermostat,le plastique supporte mal la température élevée de ce compartiment moteur

C’est malheureusement ce que j’envisage, ou une durite voire même le joint de culasse.

[Seb-@.]

le joint de culasse.

Si tu n'as pas de fumée blanche à chaud, pas de panique ;-)

Regarde déjà s'il n'y a pas un raccord fuyard, une vis de purge mal refermée, etc.

[LionceauGTI]

Alors là sur ce coup, les dieux sont avec moi.
Rappel des faits : en octobre je fais l’entretien total chez Peugeot (huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement). Depuis j’ai fait 2000km jusqu’à mardi dernier. Je passe mon CT, je stresse comme d’habitude, le gars me dit y’a un problème … il me montre que mon vase de liquide de refroidissement est à sec entièrement ! Forcément j’ai droit à ma première contre visite. En repartant je m’arrête à la première station et j’achète un 1 litre de liquide. Je le vide dans le vase, tout part, le vase à nouveau à sec, et rien ne coule au sol BIZARRE. Dépité je fais 11km pour rentrer chez moi, aucune surchauffe le voyant de l’huile a 95 normal et je prends rdv chez Peugeot pour la fin de semaine…
Sauf qu’aujourdhui j’achète à nouveau un bidon de liquide 5 litres cette fois ! J’ajoute 1 litre dans le vase, qui se remplit et reste stable au maxi. Rien ne coule au sol, j’allume le moteur pendant un moment le temps que le calorstat se mette en route et tout est au TOP ! Alors ? je vous laisse deviner la suite …