Personnellement je prendrai la première certes 1500€ de plus mais bon presque deux fois moins de kms et bon les défauts c’est pas bien grave je dirai
Je pense laisser tombé le toit panoramique tant pis , trop impatient et mon arrêt de travail prend fin jeudi... j'avaisdonc énormément de temps pour fouiner et chercher ahah
Je vais partir sur une phase 2 un bon compromis entre la phase 1 et la BPS/30 th, plus fiable que le THP 200 et plus polyvalente que la BPS mais avec le même moteur plus coupleux (et plus sonore) que la phase 1.
Mais j'ai le "choix" entre 2, les 2 sont de 2015 mais j'hésite vraiment entre les 2
Les différences :
la 1ere :
- 3ieme mains
- 54 000kms
- Pneus neuf à l'avant quasi neuf à arrière
- Freins neuf
- Batterie neuve.
- Moto ventilateur neuf
- Révision faite
- Défauts : défauts mineur sur la carrosserie : éraflure sur le passage de roue arrière gauche et petit impact de gravillon sur le pare choc arrière
la 2ieme :
- 2ieme mains
- 88 000kms
- 4 Pneus neuf
- Freins neuf
- Révision faite
- Pack JBL
- Défauts : Fumeur occasionnel mais pas de mégot "froid" dans la voiture et tout petit impact sur le pare brise (hors champs de vision coté passager)
Il doit la faire nettoyer par un pro à l'intérieur pour l'odeur vous avez des retours ? si c'est efficace ou non
mais 1500€ moins chère que la 1ere
Voilà je me suis décidé ce sera sûrement une des 2
A l'écoute de tout conseil et avis
Promis après j'arrête de vous embêter et j'espère bien vous croiser en GTI sur nos belles routes françaises ! (peut être sur circuit qui sait )
La 1ère. Pas de risque d'odeur de tabac, moins de km.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Merci pour vos avis qui confirme le mienJe pense laisser tombé le toit panoramique tant pis , trop impatient et mon arrêt de travail prend fin jeudi... j'avaisdonc énormément de temps pour fouiner et chercher ahah
Je vais partir sur une phase 2 un bon compromis entre la phase 1 et la BPS/30 th, plus fiable que le THP 200 et plus polyvalente que la BPS mais avec le même moteur plus coupleux (et plus sonore) que la phase 1.
Mais j'ai le "choix" entre 2, les 2 sont de 2015 mais j'hésite vraiment entre les 2
Les différences :
la 1ere :
- 3ieme mains
- 54 000kms
- Pneus neuf à l'avant quasi neuf à arrière
- Freins neuf
- Batterie neuve.
- Moto ventilateur neuf
- Révision faite
- Défauts : défauts mineur sur la carrosserie : éraflure sur le passage de roue arrière gauche et petit impact de gravillon sur le pare choc arrière
la 2ieme :
- 2ieme mains
- 88 000kms
- 4 Pneus neuf
- Freins neuf
- Révision faite
- Pack JBL
- Défauts : Fumeur occasionnel mais pas de mégot "froid" dans la voiture et tout petit impact sur le pare brise (hors champs de vision coté passager)
Il doit la faire nettoyer par un pro à l'intérieur pour l'odeur vous avez des retours ? si c'est efficace ou non
mais 1500€ moins chère que la 1ere
Voilà je me suis décidé ce sera sûrement une des 2
A l'écoute de tout conseil et avis
Promis après j'arrête de vous embêter et j'espère bien vous croiser en GTI sur nos belles routes françaises ! (peut être sur circuit qui sait )
Mais petit rajout qui à son importance ou pas...
Sur la 1ere elle a été accidenté mais à priori tout est en ordre
Le vendeur "Je précise, car je suis quelqu'un d'honnête, que le véhicule à été taper avant droit en Mai 2017 lorsqu'il était en possession du garage. Tout à été fait et validé par expert et depuis elle a passé depuis de nombreux ct toujours vierge"
La voiture a été réimmatriculé en 2018/19 je dirais FE-XXX-XX il y a une raison particulière ?
Qu'est-ce qui a pris lors du choc ? Carrosserie uniquement, ou le demi-train a été touché ? Dans le 2nd cas, une géométrie aiderait à se prononcer.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Si les réparations ont été validées par un expert c’est peut-être que le véhicule était en procédure rsv ?
La nouvelle immatriculation est peut-être liée à cette accident et procédure ?
Pas terrible pour une future revente...
Je prendrais plutôt la seconde ou patience.
Je pense que c'est le cas si nouvelle immatriculation, mais si tout a bien été fait dans les règles et vérifié par un expert normalement pas de soucis. Juste "accepter" le fait que l'on roule dans une voiture qui a eu un accident
Tous les experts automobiles ne sont malheureusement pas honnêtes,
J’en veux pour preuve le réseau d’experts et de garagistes dementellé l’année dernière...
Ma confiance envers cette profession est toute relative,
Même si j’ai conscience que certains sont honnêtes et intègres: mais comment en être sûr ?
Comtois, rends-toi !
Nenni, ma foi !
Le vendeur m'a répondu pour le changement d'immatriculation:
"Il y a 2 éléments différents et distincts. La plaque a été changé suite a une usurpation d identité de plaque par l'ancien propriétaire.
Il recevait des contraventions qui ne le concernait pas. Pas le bon véhicule et pas situé a des endtoits géographiquement possible. Cest passé devant le juge. Du coup il y a eu un changement d'immatriculation en 2019.
L accident lui date de mai 2017 (bien avant cette histoire). On le retrouve sur l historique du véhicule.
Il y a eu un choc avant droit. Choc suffisamment fort pour declancher les airbags. On le sait en mettant l'ordinateur dans le vehicule. Mais nous n'avons pas plus de détails que ce qui ressort de l'ordinateur qui se branche dans la voiture. Nous n'avons malheureusement pas tout le détails de ce qui a été changé et remplacer.
.
Le véhicule a été certifié par expert a plusieurs reprises et a passé les différents contrôles pour être vendu plusieurs fois depuis"
Si dessous le certificat de situation administrative détaillé:
On peut voir qu'il y a eu 2 rapports en 2017 et 2018
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