Sifflement intense à froid et au ralenti

[Riichard63]

J'ai changé le filtre à air ce matin pour un filtre papier classique en lieu et place du pipercross.

La voiture n'a pas eu de phase de "starter" avec un régime à 1000 rpm, et je n'ai pas eu de sifflement non plus. A vérifier sur du plus long terme mais il se pourrait bien que ce soit du au filtre pipercross...
Ce serait bien dommage parce que maintenant avec un filtre papier classique je n'entend plus du tout le turbo, ce qui n'était pas désagréable...

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

[Riichard63]

Quelques nouvelles, nouvel essai ce matin et de nouveau :
- Sifflement après coupure du starter
- Code P0171 System too lean
- Impossibilité de mettre le limiteur

Tous ces symptômes disparaissent après deux ou trois coup de gaz.

J'ai donc démonté le débitmètre d'air et il est gras... Lorsque j'ai changé le filtre pipercross pour un filtre papier il s'est avéré que le filtre était bien moins gras qu'à l'installation (oui je pensais acheter un sec on m'a envoyé la référence du filtre huilé). Donc effectivement ça semble être le filtre huilé qui a encrassé le débitmètre. Donc ça veut dire débitmètre qui affiche une valeur fausse et trop faible du débit d'air. L'ECU adapte le débit de carburant en conséquent et la lambda elle montre bien que le mélange est trop pauvre.

Pour le prochain essai, dès lors que la voiture se mettra à siffler je débrancherai le débitmètre afin de voir si ça coupe le sifflement net, ce qui est fort possible étant donné qu'il survient avec le code défaut P0171.

Voici une photo du débitmètre, sur les zones plus sombres j'ai passé le doigt pour voir s'il était gras, et l'on peut aisément voir la différence entre la zone grasse et la zone ou j'ai passé le doigt :



Je présume qu'il faut éviter de tenter un nettoyage et qu'il est préférable de le remplacer? Par contre ce qui m'étonne c'est qu'il à l'air poussiéreux...