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  1. #11
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    A ta place je ne changerais rien avant ton trackday. Jusqu'au week-end, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour les roder.
    D’accord, je pense c’est ce que je vais faire et après j’aurai une idée de ce que je dois faire.
    Je vais rester d’origine et une fois ma prepa entamée je changerai le freinage et la suspension.

    Merci !

  2. #12
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Cronff
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    Excuse moi pour la réponse tardive, mais je vois que Seb et Nawty ont pris le relais :)

    Et je ne peux qu'aller dans leur sens: laisse ton auto telle qu'elle est là si tu es encore à peu près d'origine. Surtout si tu découvres un peu la piste, ton freinage d'origine devrait largement suffire.
    A la limite, un purge des freins si ton liquide est un peu vieux, et roulez jeunesse!
    May the V4 Force be with you...

  3. #13
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    Parfait merci beaucoup !
    Je vous ferai un retour après ma journée circuit ��

  4. #14
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    point important sur le freinage tu n'a que le droits de changer les plaquettes et les disque en restant sur la tailles d'origine.

    Les changements d’étrier et de la tailles des disque plus gros sont interdit par la loi pour utilisation sur route ouvert. Ta voiture ne serait plus conforme par rapport à l'homologation constructeur.

    Il te reste plus qu'a améliore le refroidissement des freins avec des boa et des écopes.
    Dernière édition par darkjojo78; 08/06/2020 à 22:49

  5. #15
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    D’accord merci !

    Je ne comptais pas augmenter la taille mais passer sur des disques EBC rainurés, plaquettes EBC yellow, durites aviations et liquide de frein perf

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