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  1. #1
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    Vérins de capot

    Salut à tous.

    En parcourant le FB des DS3R, une vidéo a été postée sur la vente de platines + vérins pour le capot moteur des DS3.
    J'ai donc contacté le fabricant (Icelom Techparts) pour savoir si ça s'adaptait sur nos 208, étant donné qu'elles sont très proches.

    D'après I.T, les platines sont différentes mais qu'il allait se pencher sur le sujet dès que possible.

    Pour nous qui avons les capots souvent ouverts, c'est vrai que ça manque de commodités.

    Pour le tarif, c'est 80€ pour les vérins de DS3 donc ça devrait être dans les mêmes tarifs pour nous (à confirmer...)


    PS :
    http://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=238&d=1447010993&thumb  =1

  2. #2
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    C'est pas mal mais 80 euros pour 2 vérin et 2 équerres ...

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  3. #3
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    Ça me donne des idées, mais pas à 80€, il y a moyen de faire bien moins cher.
    Au boulot on a la possibilité de se fournir des vérins (force et longueur en fonction des besoins) et je peux faire découper, plier et peindre les équerres de fixation.

    Si tu me laisse un peu de temps je peux essayer de concevoir un kit.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  4. #4
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    c'est mieux que le vérins que comkotes, essai de refiler .

  5. #5
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    Je pense possible d'arriver autour des 40 à 45€ TTC. Si 15 personnes sont intéressées je veux bien concevoir et faire fabriquer.
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  6. #6
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    Oui ça m'a pas l'air bien compliqué à concevoir...
    Si tu peux facilement trouver des vérins, y a moyen de faire quelque chose de sympa, j'en suis!

    A première vue, étant donné le faible bras de levier, il faut des vérins assez costauds, mais pas trop sinon la tôle n'aimera pas
    May the V4 Force be with you...

  7. #7
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    Salut Seb-@. , comme tu dis 2 platines, 2 vérins 4 chapes et 4 rotules pour 80€ pas spécialement donné.
    Mais j'ai un peu mal de part mes petites connaissances en méca à voir comment tu peux arriver à déterminer les forces des vérins.
    Trop faible, le capot monte très doucement (et encore si il monte ), trop costaud et le capot s'ouvre rapidement et "claque" en fin de course.

    J'avais changer mes vérins de hayon sur ma 206 et sur Osc...o il y avait 2 jeux de vérins avec 20N de différences, j'ai pris les plus costauds eh bien je regrette.
    http://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=238&d=1447010993&thumb  =1

  8. #8
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    D'après la réf des vérin

    Course 60mn
    Force 200N
    Longueur total 165mn
    Diamètre filetage M6

    Ce qu'il vende dans le kit sont des vérin industriel qui coûte assez cher d'où le prix.

    Le mieux serait de trouver des vérin deja utilisée dans une voiture qui se rapproche de ses données et de les adapter via une platine.

    Les rotules coûte pas cher.

    Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

  9. #9
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    Tu les as eu où ces infos ?

    Et pour compléter mon 1er message, sur leur FB ils parlent de 75€ pour le kit DS3, FDP compris et couleurs des platines aux choix pour l'assortir à la couleur de la voiture.
    http://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=238&d=1447010993&thumb  =1

  10. #10
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    J'ai trouvé avec la référence du vérin. Le prix est d'ailleurs assez chère (45 euros pièce pour les particuliers) d'où le prix assez élevé en revente

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