Forger est largement préférable. Il y a eu des casses avec ces ordres de couple en bielles stock. ju208gti30th notamment.

Si l'idée est d'avoir un moteur coupleux mais de ne pas s'en servir pour le préserver, autant ne rien faire du tout. Accessoirement la préparation complète apporte une gestion des températures complètement dingue, admi et eau, on oublie les coups de chaud. Certes la modif de la face avant est lourde, mais le résultat est impressionnant.