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  1. #11
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    Je confirme 380nm sur le banc ums et 400 sur un autre banc et la boite tiens bien. Pour info j'ai encore l'embrayage d'origine sachs de ma 30th.
    Ca marche aussi fort qu'une clio swap m3rs avec presque 500nm

  2. #12
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    merci pour les infos ,j'ai la 208 GTI phase II , je suis tomber sur ça : https://www.208gti.fr/archive/index.php/t-902.html

    Crabi Chachat 04/06/2014, 13:37

    Sur 208 GTi, je confirme la BV est une MCM/6A. Les couples max. (N.m) par rapport sont les suivants :

    1ère - 240
    2ème - 240
    3ème - 300
    4ème - 300
    5ème - 300
    6ème - 300
    Vous en pensez quoi ?
    Dernière édition par GWADA-SPORT; 30/12/2020 à 21:45

  3. #13
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    Étonné du bridage de couple en 2nde

  4. #14
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    Sur la 308 gti donc avec la MCM R, c'est 180 en marche arrière, 240 en 1ère et plus de bride après.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  5. #15
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    Pour la boîte MLC (diesels) :

    1ère - 320 Nm soit +80Nm par rapport a MCM/6A
    2ème - 350 Nm soit +110Nm " "
    3ème - 370 Nm soit +70Nm " "
    4ème - 370 Nm soit +70Nm " "
    5ème - 370 Nm soit +70Nm " "
    6ème - 370 Nm soit +70Nm " "
    Franchement je trouve ça petit de la part de PEUGEOT.
    Donc ma question renforcer la boite c'est possible ou ça ne vaut pas le coup ?
    Dernière édition par GWADA-SPORT; 30/12/2020 à 22:33

  6. #16
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    A ce stade ce sera soit du Wossner soit du Mahle sachant que dans ce cas je peux avoir bielles, pistons, vis et coussinets de 308 GTi.
    Du coup t'es parti sur quoi? Je me souviens de la photo des pièces, mais pas du contenu.
    Il me semble que tu es parti sur des bielles avec double sortie d'huile, mais je ne sais plus si ce sont celles de la 308, ou juste d'autres "comme la 308".
    Vis ARP je suppose

    Et pour les coussinets là-dessus ça se passe comment? Y a des codes couleurs pour différentes cotes en fonction de ton villebrequin?
    Ca n'existe peut-être plus ce genre de choses
    May the V4 Force be with you...

  7. #17
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    On est parti sur des pièces de 308 GTi, de mémoire les coussinets sont ceux de la TCR.

    Pour les cotes et ajustements, honnêtement je n'en sais rien !
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  8. #18
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    Ma curiosité te dit merci pour ces précisions
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  9. #19
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    Pour forger, bielles et pistons suffisent?
    Ou y'a d'autres pièces à prendre?

  10. #20
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    Bof, tu as tout l'accastillage qui va avec : segments, coussinets de bielles, paliers de vilo, visserie...
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