je confirme
j'ai R888 a l'AV et FEDERAL 595 a l'AR, faut bien chauffer l'AR (720° dans un virage a la ferté gaucher après 2 tours de chauffe)
par contre une fois chaud, c'est des scotchs et les R888 chauffant plus vite et tenant plus longtemps c'est un bon compromis
4 R888 reviendrais trop cher (pour moi)
je pense tester les NANKANG NS-2R un jour pour voir, on m'en a dit du bien (moins bon que des R888, plutôt type 595 mais chauffe plus vite et tarif similaire)
n'étant pas un "pilote", 1 seconde au tour perdu par les pneus devrait pas trop se voir (j'en profiterais pour travailler mes freinages, trajectoires...)