La différence de prix sur la révision s'explique par les prix au litre de l'huile, des filtres utilisés et le prix de la MO.
Pour les freins, l'écart s'explique par les plaquettes proposées. Chez Peugeot ca sera du brembo normalement. Pour le freinage, c'est mieux de rester sur de l'origine si utilisation classique.
Pour les pneus, feu vert et norauto sont très compétitifs car ils font de sacrés volume et ont des ristournes énormes chez les fabricants. Après, il faut s'assurer qu'ils maîtrisent les jantes de BPS qu'ils faut placer à l'envers sur la machine.
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