Ces problèmes sont présents sur le moteur de 200ch (€5) mais pas sur celui de 208 ch (€6), présent sur 30th, BPS et classique phase 2. Bref, tout dépend de ce que tu cherches comme modèle !
J'ai lu que certaines GTI avaient eu des problèmes d'électrovanne de turbo, d'autre avec le tendeur et/ou la chaine de distri, mais aussi la pompe HP, ou encore la plaque de protection thermique du turbo pour quelques-unes.
D'autres problèmes qui sont à surveiller en particulier selon vous?
Ces problèmes sont présents sur le moteur de 200ch (€5) mais pas sur celui de 208 ch (€6), présent sur 30th, BPS et classique phase 2. Bref, tout dépend de ce que tu cherches comme modèle !
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Ce sera une phase 1 classique, 200 ch, c'est pour cela que je pose la question
Je n’ai pas eu le problème.
Tendeur changé en 2016 par l’ancien proprio autour des 30-40 000 km
Changée cette année, 6 ans et 70k environ.
Je n’ai pas eu le problème.
J’ai eu la pompe à eau et un mois après le thermostat d’eau cette année également.
Après c’est le loto. Ça dépend des autos...
Certains ont ces pb, d’autres en partie, d’autres pas du tout.
Mon conseil serait, classiquement de bien vérifier le suivi de l’auto.
Le 2eme, de rouler une bonne demie heure si possible et de pas hésiter à la pousser/faire pousser.
Le 3ème, d’accepter le risque de futurs problèmes. Elle en vaut la peine tout de même.
Sinon passer efficacement sur le 208 thp,
moins sujet à ces défauts
Merci pour tes précisions et ton retour d'expérience.
L'auto que je convoite a été suivi dans le réseau constructeur. Et garantie un an.
Ce n'est pas un gage d'absence de panne dans le futur, mais en cas de demande ultérieure de prise en charge, ça pourra aider (bien que l'auto aura quelques années...).
A voir donc.
Dernière édition par rurul; 10/12/2019 à 07:17
Salut Rurul !
Bienvenue à toi !
Garantie 1 an ça permet d’etre à l’abri pendant un moment. J’ai également eu une garantie de 12 mois, le véhicule a toujours été suivi chez Peugeot. Arrivé à la fin des 12 mois à à peine 34k, je me suis décidé à aller chez Peugeot car j’avais une fuite d’huile qui a commencé à faire une tache de plus en plus grosse sur le sol. C’était le joint du tendeur de chaîne qui a été remplacé par un autre plus costaud (facture de 400€ pris en charge par la garantie heureusement). Conclusion: il ne faut pas hésiter à aller voir pour le moindre problème. Et là le mois dernier ma butée hydraulique a explosé à 41k...
Sinon que du plaisir chaque jour !
Merci pour ton message.
Dis-donc, ça rassure pas tout ça sur la fiabilité de cette magnifique auto...
Encore une semaine d'attente...
Presque pour Noel alors !
208 GTI BPS Blanc Perle nacrée
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