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  1. #21
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    Citation Envoyé par ecorcia Voir le message
    oui c'est bien cette ref , je la change jeudi moi, j'ai eu peur de le fair emoi même sachant que je suis pas équiper
    Je te cache pas que sans pont, ça risque d'être compliqué :/

    T'as raison de demander a un garage.

  2. #22
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    Pour info, elle est à 67 euros (Pierburg) chez un célèbre site. Pour ne pas citer l'enseigne, c'est un sponsor bien visible sur le pare-brise de la voiture d'Ott Tanak.

    Il n'y a pas de vis pour l'électrovanne elle même, mais pour se faire une place autour on peut déposer quelques éléments, notamment le faisceau sur le démarreur comme l'indique Taillo.

    Cette électrovanne n'est pas forcément responsable de tous les maux, pensez au blow-by et à l'encrassement des soupape d'admission

  3. #23
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    Citation Envoyé par camcamva Voir le message
    Pour info, elle est à 67 euros (Pierburg) chez un célèbre site. Pour ne pas citer l'enseigne, c'est un sponsor bien visible sur le pare-brise de la voiture d'Ott Tanak.

    Il n'y a pas de vis pour l'électrovanne elle même, mais pour se faire une place autour on peut déposer quelques éléments, notamment le faisceau sur le démarreur comme l'indique Taillo.

    Cette électrovanne n'est pas forcément responsable de tous les maux, pensez au blow-by et à l'encrassement des soupape d'admission
    Quesque tu appelles le blow-by ?

    Envoyé de mon COL-L29 en utilisant Tapatalk

  4. #24
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    Le blow-by ce sont les vapeurs d'huile moteur qui sont récupérées au niveau de l'admission. Si tu as déjà touché un vieux moteur, c'est un peu ce qui se passe avec un reniflard. Le but d'évacuer et récupérer ces vapeurs d'huile c'est de garder le carter moteur en dépression (pour éviter les fuites d'huile entre autres, contraintes mécaniques...). Le problème sur nos THP c'est le traitement de ces vapeurs qui engendre cliquetis, cokéfaction et grave encrassement des soupapes d'admission. Au plus il fait chaud, au plus le moteur est chaud, et au plus ça cague.

    l'électrovanne je ne vois pas parfaitement ce qui expliquerait qu'elle dysfonctionne plus à chaud, à moins qu'une fuite au niveau d'un tuyau d'air s'intensifie à chaud.

    Sur le forum ds3spirit il y a un membre qui a fait un beau sujet sur les problèmes du THP, et tu trouveras de belles explications sur le sujet.

  5. #25
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    Citation Envoyé par camcamva Voir le message
    Le blow-by ce sont les vapeurs d'huile moteur qui sont récupérées au niveau de l'admission. Si tu as déjà touché un vieux moteur, c'est un peu ce qui se passe avec un reniflard. Le but d'évacuer et récupérer ces vapeurs d'huile c'est de garder le carter moteur en dépression (pour éviter les fuites d'huile entre autres, contraintes mécaniques...). Le problème sur nos THP c'est le traitement de ces vapeurs qui engendre cliquetis, cokéfaction et grave encrassement des soupapes d'admission. Au plus il fait chaud, au plus le moteur est chaud, et au plus ça cague.

    l'électrovanne je ne vois pas parfaitement ce qui expliquerait qu'elle dysfonctionne plus à chaud, à moins qu'une fuite au niveau d'un tuyau d'air s'intensifie à chaud.

    Sur le forum ds3spirit il y a un membre qui a fait un beau sujet sur les problèmes du THP, et tu trouveras de belles explications sur le sujet.
    Merci des infos en tout cas ! Je connaissait le reniflard d'huile sur la 205 :D

  6. #26
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    Ecoute, franchement j'en ai ma claque, tu vas en concession, t'explique le problème les mecs ont pas l'air concerné, te répondre des "c'est normal monsieur" et le pire c'est qu'il te demande un diag facturé dans les 80 boules pour qu'au final le technico qui regarde ne soit pas plus spécialiste que tu l'ai grâce à youtube google, quand tu demandes quel genre de problème ils rencontrent sur les THP 208 les mecs te répondent "..........." bah enfaite ils te répondent RIEN car ils en savent rien, bref ça me gonfle de me lancer dans des démarches à chaque fois oh combien inutile ou ça ne fait rien avancer, alors j'ai pris mon problème, grâce à la transformation de fournier je me suis complètement embrouillé le cerveau et est décidé de faire le diag moi même, j'ai acheté l'electrovanne, au pire si c'est pas ça c'est une pièce changé et ça me coute moins cher que d'aller chez peugeot, si ça règle pas le soucis j'irai dans un garage compétent.

  7. #27
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    Citation Envoyé par ecorcia Voir le message
    Ecoute, franchement j'en ai ma claque, tu vas en concession, t'explique le problème les mecs ont pas l'air concerné, te répondre des "c'est normal monsieur" et le pire c'est qu'il te demande un diag facturé dans les 80 boules pour qu'au final le technico qui regarde ne soit pas plus spécialiste que tu l'ai grâce à youtube google, quand tu demandes quel genre de problème ils rencontrent sur les THP 208 les mecs te répondent "..........." bah enfaite ils te répondent RIEN car ils en savent rien, bref ça me gonfle de me lancer dans des démarches à chaque fois oh combien inutile ou ça ne fait rien avancer, alors j'ai pris mon problème, grâce à la transformation de fournier je me suis complètement embrouillé le cerveau et est décidé de faire le diag moi même, j'ai acheté l'electrovanne, au pire si c'est pas ça c'est une pièce changé et ça me coute moins cher que d'aller chez peugeot, si ça règle pas le soucis j'irai dans un garage compétent.
    Toujours compliqué de trouver "la" concession...
    Perso, elle est entretenu chez Citroen moi :D

  8. #28
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    Sans déconner faut un pont ? je pensais qu'en dégageant la batterie et le faisceau ca irait !
    Au pire j'ai une fosse...

  9. #29
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    Ouais je l'ai vu a 67€ mais bon faut rajouter les ports et au moins je suis sûr que j'ai la bonne vanne de pijot
    Je vais déja changer la vanne et j'espere que ca ira ensuite...
    Autrement je regarderai les soupapes... et du coup faut faire quoi ? démonter et nettoyer ?

    Et les saccades je les ai tout le temps, par atmosphère chaude ou froide
    Dernière édition par gr3g68; 04/09/2019 à 19:51

  10. #30
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    Citation Envoyé par gr3g68 Voir le message
    Sans déconner faut un pont ? je pensais qu'en dégageant la batterie et le faisceau ca irait !
    Au pire j'ai une fosse...
    La fosse ça devrait le faire ! Je pense qu'il faut oublier l'idée de faire par au dessus.

    Envoyé de mon COL-L29 en utilisant Tapatalk

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