Acceleration non linéaire entre 3000 et 4000trs/m (Electrovanne de régulation turbo)

[Mufasa Power]

J'aurai du poster le problème avant...
Bref... Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre et d'expliquer. Je m'occupe de commender et remplacer ça. Je dirais quand c'est fait et si ça a résolu le problème. Bon weekend !

[Mufasa Power]

Bonsoir tout le monde !

J'ai enfin réussi a changé l'électrovanne mais c'était un peu le ♥♥♥♥♥♥ je vous avoue.

D'un, il faut absolument passer par dessous c'est sûr. Par le haut faut juste oublié... De deux le démontage c'est pas trop mal passé, le seul problème c'est que quand j'ai essayé de d'enlever le dernière gaine qui ce trouve côté extérieur, ( il y en a trois total ) je suis tombé sur un raccord thermo rétractable, ducoup j'ai tiré dessus comme un idiot jusqu'à casser l'embout de l'électrovanne bref... Rien de grave vue que j'allais la changer. De trois le montage... Ouloulou les problèmes commence ! En gros tout va bien jusqu'à remettre ce fameux raccord. Vue que c'est thermo rétractable ça va pas resté en place bien sûr...
Quand j'ai fait un test, la voiture sans patate sans rien et dès que les 4000tr/m sons atteint, bim ! Défaut moteur fait réparer le véhicule !
En gros j'ai du changer ce raccord avec ce que j'avais sous la main, un pti collier de serrage pour pas que ça bouge et j'ai tout remis en place.
TADA!!! Plus de trous d'accélération, rien, nada donc la titine est contente et mois aussi !! Bon faudra que je vois pour un raccord du même type mais voilà ma p'tite histoire.
Désolé pour le pavé. Bonne soirée !

[TurboSnake]

Encore une victime de l'electrovanne, merci pour ton retour.

[Mufasa Power]

Oui sacré bazar ! Mais je profite pour demander : la pression turbo n'es pas sensé être a 1.4 bar sur les bps? Parce que ducoup je suis a 1.3 bar.

[Seb-@.]

Il y a la théorie et la pratique : si tu as fait réviser la voiture récemment, ils t'ont injecté une carto revue... 191ch sur la mienne au banc, je trouvais qu'elle marchait moins fort, tu parles...

[Mufasa Power]

J'ai pas emmener la voiture pour des révisions chez Peugeot mis a part pour juste une géométrie où je retrouve mon volant plus sur la gauche que centré je sais pas pourquoi... Bref... C'est pas forcément un gros détails vue que on peut régler ça apparemment. Mais comment ça ce fait que tu a que 191ch??? D'où ils changent les carto?

[Seb-@.]

Mise à jour du BSI lors d'une révision. La carto est différente, avec un couple réduit à environ 285Nm (sur la mienne ça régulait autour de 280Nm jusqu'à 3500tr/min). Pour masquer la baisse de perf, il y a un regain vers 4000 jusqu'à 4500tr/min puis un autre vers 5000 jusqu'à 5500tr/min qui rendent la courbe de puissance moins linéaire.

[Seb-@.]

Petite précision : en-dehors du collecteur d'échappement qui était fissuré depuis un bon moment a priori (c'est quasiment systématique dès lors qu'on pousse un peu fort et que ça chauffe, par ex. sur circuit), RAS et une mécanique en bon état. Pour tout dire, je pensais avoir un pbm au niveau de mon échangeur air-eau car j'avais clairement perdu, en reprise à mi-régime comme en punch à haut régime, qui me faisait penser à tort que mes températures d'admission montaient davantage qu'avant.

[Mufasa Power]

Je vois vraiment pas l'intérêt de faire ça en faite.... Et je suppose quils ton pas donné le choix vu que c'était une révision.... Honnêtement jusqu'à présent je me suis toujours débrouiller pour les entretiens de la voiture et tout marche, certe j'ai u le problème avec l'électrovanne mais c'est tout et j'espère que ça continuera comme ca. Mais avec ton histoire j'ai encore moin envie d'aller les voir pour des problème surtout que si moi qui suis en stage 2, je me retrouve avec 190ch et des patates...

[Seb-@.]

... sauf si tu leur dis que tu es reprog, mais un passage en SAV sera alors plus compliqué !

Dans mon cas, les petites modifications en cours n'échapperons pas à un technicien de la marque en cas de casse moteur ou BV, mais je l'assume pleinement et par voie de conséquence je jouerai carte sur table. Le mécano ayant l'air un peu passionné quand même, je pense que cela pourrait avoir un effet bénéfique sur la qualité du travail. Je rêve peut-être.