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  1. #41
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    bon en tout cas j'ai utilisé la voiture hier soir et ce matin et clairement le changement d'electrovanne fait revivre ma voiture.

  2. #42
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    J'espere avoir le temps et la possibilité de la changer demain :p

    Pour ce qui est de la reprog ça me trotte dans la tête je vous avoue mais pour le moment je trouve que ça arsouille déjà pas mal d'origine !
    D'autant plus que ma 206 était reprog

  3. #43
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    as tu du nouveau gr3g68 ?

  4. #44
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    Je viens de la changer ce n'est vraiment pas une mince affaire l'accès est catastrophique...
    Ceux avec des avant bras trop larges vous pouvez oublier faudra démonter le pot, pour ma part c'était limite.

    En tout cas le problème à presque disparu (3 a coups ressentis après un gros freinage puis reprise en 4 entre 2000 et 2200 tours, donc grosse grosse charge, grosse température moteur et température extérieure de 29°), mais autrement çà tourne très bien !
    Comme toi je trouve qu'elle répond mieux en bas régime, au delà du fait qu'elle ne saccade plus

    J'ajouterai aussi qu'avant, lorsque j'effleurai la pédale de gaz, il ne se passait rien, et maintenant elle réagit à la moindre pichenette :)

  5. #45
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    Ma 208 revient de chez Peugeot, le technicien ne reconnaît pas le problème. Pour lui il n’y a aucun à coups, pas de perte de puissance. Je ne sais pas vraiment quoi faire .. connaissez vous un bon garage Peugeot de préférence dans le 77 ?

  6. #46
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    Citation Envoyé par Firetaz77 Voir le message
    Ma 208 revient de chez Peugeot, le technicien ne reconnaît pas le problème. Pour lui il n’y a aucun à coups, pas de perte de puissance. Je ne sais pas vraiment quoi faire .. connaissez vous un bon garage Peugeot de préférence dans le 77 ?
    Il faut connaître la voiture pour le ressentir.... J'avais le meme probleme !

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  7. #47
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    Sinon dis lui de changer l’électrovanne de gestion turbo même si il ne ressent pas les a coups.
    Après pour ma part je les ai ressenti à la première accélération avant même d'acheter la voiture donc un mécano devrait le capter.

    Par moments j'ai l'impression de quand même entendre le régime moteur monter par a coups mais sans les ressentir...
    Bizarre, ou j'hallucine car je suis trop obnubilé par cette affaire

  8. #48
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    Citation Envoyé par gr3g68 Voir le message
    Sinon dis lui de changer l’électrovanne de gestion turbo même si il ne ressent pas les a coups.
    Après pour ma part je les ai ressenti à la première accélération avant même d'acheter la voiture donc un mécano devrait le capter.

    Par moments j'ai l'impression de quand même entendre le régime moteur monter par a coups mais sans les ressentir...
    Bizarre, ou j'hallucine car je suis trop obnubilé par cette affaire
    Je te confirme qu'on fait vite une fixette ! Combien de km au compteur ?

    Envoyé de mon COL-L29 en utilisant Tapatalk

  9. #49
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    J'ai 34.000kms environ, bientot 10.000 bornes avec la même huile

  10. #50
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    Hello les GTIstes;

    Petit retour sur mon problème d'électrovanne. Voiture déposé dans ma concession (Fontenay sous bois, ils sont top). Comme vous le savez malgré leur avoir expliqué le problème, diagnostique obligatoire... Par contre une fois celui ci fait, je les ai eu au téléphone et ils m'ont confirmé la panne, (et veulent du coup m'engager comme mécano mdr, enfin vous en fait). Donc une bonne chose de faite j'espère que la prochaine va durer plus de 12k bornes par contre...
    Pour mon volant pas droit = un parallélisme a été fait, ils m'ont annoncés 200 balles x.x Ça me parait extrêmement chère. Mais bon c'est fait, c'est fait!

    Il me tarde de reprendre le volant, la 2008 de prêt c'est pas la même chose!

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