Salut à tous.

Je fais ce post suite au visionnage d'une vidéo de Gaillard le Bricoleur sur YouTube, qui fait des vidéos explicatives sur la mécanique en général. Peut-être que certains d'entre vous connaissent.

Le sujet était les types d'injection (directe et indirecte).

Ce qui a retenu mon attention est le fait qu'une injection directe (comme sur nos 1.6 THP) est sujette à l'encrassement à l'instar d'un moteur diesel. Ceci est dû au fait que le mélange air/carburant n'est pas aussi homogène que sur une injection indirecte et, par conséquent, la combustion est imparfaite. Ceci créé de l'encrassement et peut sérieusement provoquer des pannes à partir de 100 000 km.
Il conseille dans sa vidéo de faire un nettoyage moteur (par exemple décalaminage à l'hydrogène) régulièrement genre tous les 20, 30, 50 mille kilomètres.

Est-ce que certains parmi vous sont calés sur le sujet et si oui, qu'en pensez-vous ?
Est-ce une bonne chose pour nos 208 GTi ?
Vivement conseillé ?
Inutile voire arnaque ?

D'avance merci pour vos précisions.

Loïc