Pour ton usage, effectivement, mieux vaut se tourner vers la RS.
Les seuls défauts que m'ont rapporté 2 amis pistards aussi (RS & Trophy 220) :
La boîte, c'est du n'importe quoi
Pas de DGL (peut-être pas besoin aussi)
Freinage non endurant
Ça ne les empêche pas de s'amuser mais pendant qu'ils refroidissaient, j'étais sur la piste. Le fait de ne pas avoir les 2 derniers surchauffaient leurs pneus : PSS Trophy 220 et Dunlop pour la RS².
Pour un daily, ça peut suffire mais dès qu'on veut commencer à jouer, je ne crains que la BVA gâche un peu la partie. Au moment où ils voulaient passer une vitesse, la BVA avait déjà anticipé et du coup c'est 2 vitesses qui passent et ça les dérangeait.
Après, il reste la ST qui propose 5P, BVM avec ou sans DGL...
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