Liquide de refroidissement bas après achat

[SilentXS]

Bonjour,

Comme mentionné sur la présentation d'hier, j'ai acheté vendredi dernier, donc il y a 4 jours, une 208 gti gris alu avec 80.000 kms.
Je m'excuse d'avance pour la Longeur du post, je voudrais le plus précis possible pour espérer des réponses précises et que vous ayez le max d'informations. Je vais donc essayé de lister tout ce que j'ai constaté comme problèmes éventuels.

Le propriétaire m'a indiqué ce qu'il avait fait récemment dessus comme réparations et entretien. Donc une pompe à haute pression, des bobines, des bougies et des plaquettes arrières, tout ça sur les 15.000 derniers kms.

Le CT a été fait quelques heures avant que je vienne récupérer la voiture et il était vierge, mise à part usure des plaquettes avant qu'il m'a fourni. Jusque là tout va bien. Mais je sais qu'un CT vierge pourrait être, comment dire... Mis en scène ? 😁 J'ai pas été sous la voiture pour voir de moi même en tout cas.

Alors bon, après la petite histoire, je me permets de rentrer dans le vif du sujet.. Donc, achat le vendredi soir, je pars avec en vacances le lendemain matin, 3h d'autoroute et environ 2 heures de grimpette, direction avoriaz en Haute Savoie, ça grimpe dans les cols donc après être sorti de l'autoroute.

Malheureusement, j'ai complètement zappé de checker les niveaux le matin du départ, pensant quand même aussi que ça a dû être fait de la part de l'ancien proprio et surtout avant le CT qui a été passé la veille. Donc je suis parti comme ça avec en toute confiance.

Arrivé donc le samedi après midi, on débale, on s'installe, et la voiture couchée au garage pour le reste de la journée et la nuit.
Le lendemain, donc dimanche matin, je regarde les niveaux à froid, et qu'elle était ma stupeur decouvrir un vase d'expansion complètement vide, et un niveau d'huile avec le tiers qui reste sur la jauge, encore ça pourrait aller pour le niveau d'huile même si je préfère que ça soit pas moins de la moitié. En revanche, un bocale vide c'est inquiétant !

J'ai donc fait l'appoint jusqu'au niveau max, c'était la quantité entre le fond du bocal et le max que j'ai rajouté, le circuit dans le moteur était encore plein, donc c'était l'équivalent de la contenance que du vase d'expansion en lui même que j'ai rajouté en liquide . Après j'ai un peu rouler avec dans les cols depuis dimanche à hier en regardant à chaque fois en rentrant pour la coucher, le niveau d'eau n'avait pas l'air de bouger, en même temps c'était à chaud.

Ce matin, après 4 jours donc j'ai été regardé le niveau à froid, il était 2 millimètres au dessus du trait mini, peut être que le niveau se stabilise du au fait que le bocal s'était vidé complètement il y a 4 jours, mais ça m'étonnerait que ça soit normale. J'ai roulé un peu plus avec dans les cols hier (110 kms), il faisait aussi super chaud. Pas de surchauffe moteur non plus.

J'espère que ça ne présage pas de gros ennuis cette histoire de niveau qui baisse, comme un joint de culasse par exemple. En tout cas la voiture ne surchauffe pas malgré la route sur les cols en monté avec principalement les rapports en 2 et 3 d'engagés. La temp sur la jauge reste juste au dessus de 90 degrés tout le temps.

Après j'ai aussi remarqué des suientements au niveau du cache culbuteur et vers le fond à gauche (voir photos).
Pour finir une question sur le trop de suie au niveau de la sortie d'échappement. J'ai toujours eu des essences (mon dernier le F4R de chez Renault un 2.0l turbo) mais jamais vu le phénomène comme sur la gti, on dirait un diesel, sacrilège ! 😁

Bon ben je vais m'arrêter la, j'ai des crampes aux deux pouces, et sûrement vous des crampes aux nerfs optiques 😆 désolé encore mais bon, j'ai l'impression que ça commence mal pour moi, j'aurais aimé commencer par un poste sur un stage 1 par exemple 😊 mais vu les soucis qui se profilent.... Snif.. snif 😔