Alors pour ton LDR, ca sent la pompe à eau qui est entrain de lâcher, pour moi. On a dejà vu ce que tu décris sur le forum, je crois bien. La pompe ne fuit qu'en roulant, si je ne dis pas de bêtise. Il faudrait également contrôler ton échangeur air-huile, qui a tendance à fuir également. Ca coule sur la boite de vitesse, tu ne peux pas le manquer en regardant sous la voiture.
Pour ton niveau d'huile au 1/3 de la jauge, tu dois avoir un THP qui mange de l'huile, rien d'alarmant en soit. Il faut penser à surveiller le niveau. Le max étant le haut de l'olive. Le niveau est merdique à faire, surtout avec de la 0w30. Perso la mienne, elle est très gourmande en huile... Bientôt 45 000 km que ca dure.
Pour le suintement sur le cache-culbuteur, c'est un signe de fabrique des THP. On y a tous droit. :) RAS de ce coté là.
Tout comme la sortie noircie, c'est du THP tout craché. RAS sur ce point également.
Liens sociaux