Tu as raison sur le principe, le taux de compression ne peut pas changer puisque que c'est le rapport entre le volume de la chambre de combustion et la cylindrée unitaire.
Mais en réalité la compression d'un gaz inerte n'est pas la même que celle d'un gaz entrain de se consumer. Et l'avance à l'allumage fait varier ce paramètre.
Plus l'avance à l'allumage est importante, plus la température lors de la combustion va augmenter et donc va faire aussi augmenter la pression et là il y a risque de cliquetis. Pour éviter ce phénomène, il faut retarder l'avance à l'allumage ou utiliser une essence avec un taux d'octane plus important.