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  1. #41
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    Bonjour,

    Pour redémarrer le SMEG il faut appuyer sur les 2 boutons en même temps quelques secondes...

    Ça se fait très bien l'entretien sur la 208 GTI, le plus chiant c'est de remplacer le filtre à huile, son accès est un peu chiant, il faut écarter le faisceau et passer entre 2 durites.

    45 euros d'huile, 10 euros de filtre à huile...
    15 euros le filtre à air, 7 euros la bougie...

    Pour en revenir à votre coffre qui grince, j'ai eu le problème, j'ai ajouté 2 tampons de feutre adhésif collé au dessus des feux en face des butées du aillons, et j'ai mis du WD40 sur les charnières, plus de problème depuis 3 ans.

  2. #42
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    Bonsoir

    Marco, merci pour votre réponse.

    Mon coffre ne grince pas. Il était mal réglé et les mauvais réglages successifs du garage on abimé la peinture. Avant de trouver le bon réglage elle est passée trois fois en cabine de peinture.
    Aujourd'hui la peinture cloque et nécessite un nouveau passage en cabine.
    J'en suis malade à l'idée de laisser ma GTI dans cette concession.

    Pour la révision, vous prenez vos pièces où?

    Merci de vos réponses.

  3. #43
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    Bonjour,

    ils ont dû mal dégraisser la carrosserie, ce n'est pas si grave...

    Y a des concessions des fois je me demande si c'est bien leur métier...bref

    Je prends toutes mes pièces y compris l'huile sur Os**ro sans leur faire de pub.

    j'ai toujours fait mes entretiens, au moins je suis sûr.

    faut juste quelques outils.

    j'ai une fosse ça aide aussi...

  4. #44
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    C’est bon, l’ai tout pour faire ma vidange demain.

    Je suis juste surpris par l’huile.
    Le changement de packaging me fait bizarre et la mention diesel/essence me perturbe un peu plus...

    C’est bien la bonne?
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    Sinon c’est bizarre, en regardant sous la jupe de ma belle, je n’ai pas de carter plastique sous le moteur. C’est pareil pour vous?

  5. #45
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    Tant qu'il y à marqué essence 0w-30 c'est bon pas de panique.
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  6. #46
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    J ai exactement ce bidon sans la mention essence diesel,mais les normes sont exactement les mêmes donc c est bon
    Et sous la voiture il y a juste un petit cache côté distribution à sortir
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  7. #47
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    Ok
    Merci pour les infos.
    Pour le carter je pensais que lors de la dernière révision le garage avait oublié un morceau.
    Pour l’huile si c’est la bonne, demain c’est atelier mécanique à la maison.

  8. #48
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    Coucou

    Ma petite a une huile toute neuve, tous les filtres et les bougies.

    Ben je savais pas que le thp était sale comme un diesel...

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    Sinon j’ai galère car j’ai échappé un aimant derrière la batterie. J’ai récupéré la vis voyageuse en échappant l’aimant...
    Pas malin le gars.
    Après une heure de recherche je l’ai retrouvé bien collé sur une partie métallique.

    Plutôt facile la révision sur cette voiture.
    Filtre à huile simple à changer. C’est le filtre à air qui m’a perturbé.
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    Voir ce petit bout de filtre à air sur le côté était perturbant, mais apparemment normal car le boîtier est en place.

    C’est partie pour un an ...

  9. #49
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    Oui effectivement l'huile est vraiment noire !
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  10. #50
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    C’est bizarre elle a un an et maximum 7000 km et changement de tous les filtres lors de la dernière révision.

    Le bouchon n’avait pas de limaille.

    Il faudrait peut-être que je la pousse de temps en temps. J’ai tendance à rouler tranquille.

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