Ah…
Si je me souviens bien, sur ma 307 le pressostat était proche voire sur la valve du circuit, par laquelle il fallait passer pour recharger. Suite à un "entretien" par un garagiste qui s'était visiblement loupé, ma clim ne marchait plus. A priori le pressostat avait été flingué… Cela étant à l'époque deux hypothèses étaient ressorties, soit le pressostat HS, soit une quantité de gaz inadaptée (trop ou trop peu, cela peut conduire la clim à se mettre en sécurité).
Liens sociaux