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  1. #21
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    et niveau compatibilité avec la 208 normal de Hugo, on fait comment? X)
    Les encrages de rotules de BPS sont identiques aux 208 classiques?

    Quelqu'un veux bien mesurer?
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  2. #22
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    Citation Envoyé par NZ 34 Voir le message
    Ah ok, on peut donc en conclure que les GTI normales, BPS et 30 th ont les mêmes triangles exceptées les rotules.
    Sujet clos.
    Faux, récapitulatif :

    208 normale : triangle normal
    208 gti et 208 gti BPS/30th : triangle spécifique renforcé

    Pour les rotules, il y a une différence entre 208 gti normale et 208 gti bps/30th

  3. #23
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    Citation Envoyé par simdirt053 Voir le message
    Faux, récapitulatif :

    208 normale : triangle normal
    208 gti et 208 gti BPS/30th : triangle spécifique renforcé

    Pour les rotules, il y a une différence entre 208 gti normale et 208 gti bps/30th
    Pas faux, juste incomplet.

  4. #24
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    Celui a droite n'est pas vraiment celle de la BPS mais celle de la Gti standard car il ne change pas toute les photos sur le service box, par contre quand on la recoie la rotule est differente.

  5. #25
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    Oui si je dis pas de bêtises le triangle de gauche c'est celui de la mienne, et droite celui de gti

    Un allongement de la rotule, devrait impliquer un changement de cardans je pense, avec un changement de moyeux pour les cardans pour gros du coup

    Donc en gros faut que je fasse un combo, porte moyeux gti, bilstein b14, et triangle gti bps si compatible avec mon berceau, et cardans bps (qui serait ceux de 407 d'après ce que l'on m'a dit...).
    Beaucoup de pièces à changer tout ça...
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  6. #26
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    Change juste tes combinés avec des platines réglables, le reste c'est pas nécessaire pour le moment ;) et avec l'argent économisé tu passes sur des vrais freins pour ralentir tes hardeurs (en parlant de ça faut que je commande mes disques et plaquettes moi..)

  7. #27
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    Alors à la base c'est ce que je voulais faire, mais la caisse ne permet pas d'avoir suffisamment d'amplitude dans les réglages... Faut allé entailler dedans.... Enfin c'est ce que j'avais compris d'un membre ayant fait cette modification

    Les frein brembo de bps complet c' est prévu ! Je suis sur un truc j'attends des nouvelles...

    Ça va te couter encore cher
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  8. #28
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    Oui mais pour des freins c'est pas grave, les pneus c'est pareil je mets le prix sans regarder..pour le reste je regarde et je me dis "non c'est pas raisonnable" et puis un jour je reçois un colis et j'ai la banane

    Vérifie ton histoire de platine pour la 208 je trouve ça étrange quand même..on doit pas beaucoup bouger la tête pour avoir du carrossage genre -1.5° c'est déjà très bien !

    Après je me rappel pas comment ça tient en bas, tu me fais une photo de la fixation basse de l'amorto ? Parce que suivant la fixation tu peux mettre une vis de carrossage ça coûte 15€ les deux bon c'est limité mais mieux que rien, tu peux gratter -0.5°

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  9. #29
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    Ce sont des éléments d'usure et important donc oui s se comprend !
    Le petit colis qui arrive ça fait toujours plaisir, on va pas se mentir

    Oui faut que je retrouve ça, mais sa m'avait refroidi du coup... Mais oui faut pas bouger des masses pour avoir une répercutions en bas, mais le trou est pas gros justement...
    Idéalement - 2 comme la bps c'est pas mal !


    Sérieux ? Je connais pas ça !
    Bon je doute que sa soit compatible mais bon...
    Ça te va comme photo ?

    https://www.google.com/search?q=moye...mueQTEsecLAwBM
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  10. #30
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    Arf pas certain qu'une vis de carrossage fasse l'affaire là :/
    Je suis à -1.75 c'est pas mal du tout là :)
    Et -1.5/-2 à l'arrière (ouais une bonne différence entre les deux côtés..)

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

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