Et trop de rigidité = perte d'adhérence. Par contre plus ton centre de gravité est bas, meilleure est ta tenue de route avec un peu de carrossage.
J'ai mis un peu moins de résistance en compression dans mes amortisseurs depuis samedi et la voiture enroule mieux dans les courbes. Par contre je contrôle un peu moins la glisse mais elle décroche plus facilement, parfois un peu trop malgré les semislick et les 35° à l'ombre..mais l'avant pompe un peu donc je vais ajouter un cran devant et laisser l'arrière comme ça pour voir...
Bref commence par les bases et fais des tests : B14, rabaisse de 20/25mm, rien qu'en faisant ça tu auras du carro naturel, avec les platines tu optimises, ensuite tu verras pour l'antiroulie si tu tangues en courbe ou de la barre anti-rapprochement mais pas certain que ce soit nécessaire.
Disques et plaquettes et ensuite reprog si tu y tiens
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Liens sociaux