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  1. #81
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    Pour l'efficacité sur circuit, il te faut surtout des pneus, c'est de loin le plus important. Le moteur c'est pour les chronos, mais dans les virages...
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  2. #82
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    Pour les 18, on va mettre quelques choses de bien, je m'y suis pas encore penché. Bon c'est pas demain que je vais y poser le roues, mais pour l'expérience, voir quand même :)

    Mais c'est sur, il y aura une prépa, je peux pas laisser stock tout ça, ça sera profitable dans toutes les configurations et cas de figure ;)
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  3. #83
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    Pour le circuit, ne monte pas des 18" ! Entre le coût des pneus et le peu de choix pour les Lithium des 30th/BPS, il y a mieux à faire. Comme monter les plus petites roues possible, par exemple.

    Pour ton usage quotidien, sur les 18", vu ta région le meilleur choix est probablement les Dunlop RT2.
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  4. #84
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    Certes j'en convient ! Mais comme les freins seront changé ça sera minimum 17"
    Et j'irai peut-être qu'une fois sur circuit, les 18 avec pneu au top, ça sera ce qu'il y a de mieux en ma possession
    Bon c'est pas pour tout de suite dans toute façon

    Merci pour ton conseil de pneu ;)
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  5. #85
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    A la limite vas y avant de modifier la voiture. Tu cerneras mieux ce qu'il faut améliorer. Les gros freins de la BPS ne t'apporteront pas grand-chose au quotidien, c'est pour la piste qu'ils sont intéressants. Si tu arrives à t'en passer tu pourras monter des roues en 16 voire 15", avec des pneus moins chers et tant qu'à faire des roues plus légères et en utilisant des pneus certes pas homologués tu pourrais avoir un périmètre moindre, donc de meilleures accélérations.
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  6. #86
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    Après je le vois bien que c'est surtout les suspensions, hautes et souple qui donne pas une précision folle. Bon c'est mieux qu'une c3 qui est très confort.

    Oui les freins c'est pas obligé, mais c'est pour avoir le pack complet directement, et j'ai l'occasion d'en avoir donc...

    Pour le côté roue plus légère et plus petite, cela me fait penser à la 208 racing cup, qui semble avoir des petits pneus
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  7. #87
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    Quand la puissance est limitée c'est le meilleur moyen pour gagner en performance. Et en plus ça permet de limiter les coûts.
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  8. #88
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    Faudra que je pèse les lithium, car elles m'ont pas du tout l'air légère...
    Déjà entre 15 et 17 la différence se fait sentir au changement de roue, alors avec les 18 on verra bien niveau relance...
    Mais bon en ressenti j'avais pas noté de baisse de performance mais niveau tenu de route c'est nettement mieux !
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  9. #89
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    12kg la jante !
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  10. #90
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    Quoi, 12kg ??! Ho m*rde ! Je suis à presque 8kg et je trouvais ça un peu lourd..alors là c'est certain faut pas les monter sur ta 208 @Hugo, fait plaisir aux membres et revends les a l'unité en roue de secours et suis ses conseils ;-)

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