Rotule de suspension 208 gti BPS, et carrossage négatif

[Hugo]

Ah oui en effet ça fait de la grosse entaille...
D'un coup ça refroidi dis donc

Alors soit c'est changement de tout le train avant, soit c'est découpe de la caisse... Nickel je sais pas quoi prendre

[Seb-@.]

Si tu modifies l'avant, il faut modifier l'arrière aussi. Amortissement, antiroulis, ressorts, géométrie... c'est un ensemble. Et en plus ta voiture est plus légère donc greffer lew pièces de BPS ne fonctionnera pas forcément aussi bien.

[Hugo]

pour les amortissement, il y aura du b14 à l'arrière aussi ;)
Mais par contre niveau train arrière....hormis des silentbloc plus dur et cales derrière les moyeux, il n'y a rien de plus sur la BPS.... Ayant des cales de 16mm on peu dire que la config est très très proche

En terme de poids normalement c'est pareil qu'une BPS, faudra que j'aille la peser

[oulia]

Pas énorme la découpe, tu peux faire ça proprement @Hugo ! C'est mieux que de devoir tout changer ;)

[Hugo]

c'est vrai...Car bon au final, le résultat est le même, sans compter le mixage de pièce de gti avec celle de puretech...cela risque de peut être merdouiller, et on est pas certain de la compatibilité absolu cardan/boite et triangle/berceau puretech

Faut y allé a la perceuse ou à la découpeuse plasma? X)

[oulia]

Perceuse aux deux extrémités et disqueuse pour le milieu je dirai. Enfin je ferai comme ça pour faire propre. Sinon torche plasma et tu fous le feu, tu passes en assurance et tu achètes une BPS --> carrossage de -2° ça marche aussi mais c'est plus long...

[Hugo]

Oui sa semble le mieux !

Alors, certes c'est une solution, maisssss on va éviter... Sinon le talus ça marche ou pas ? Lol

[Seb-@.]

Les barres antiroulis sont spécifiques à la BPS et jouent un rôle énorme : en raidissant derrière et sans trop raidir devant, tu as du grip sur le train avant, tu lèves la patte dans le serré ce qui aide à tourner, et tu assoies la voiture dans le rapide ce qui aide à ne pas se sortir. Ce n'est pas qu'une histoire de carrossage ou de géométrie ou d'amortissement ou de raideur de ressorts. C'est un ensemble de choses qui, mises bout à bout, donnent un résultat plus ou moins heureux.

[Hugo]

Merci pour ton explication forte intéressante ;)
Déjà en l'état, ça ne peut pas faire de mal, suspension e caro, c'est déjà un bon début je pense

Par contre l'arrière on peut pas faire grand chose hormis raidir et élargir...

Je sais pas si la barre stabilisatrice avant de bps se monte sur la mienne...

[Seb-@.]

Penche toi sur ce qu'il est possible de faire pour les BAR car le carro et les suspensions aideront mais les réglages des BAR sur la BPS contribuent énormément à son efficacité / plaisir.