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  1. #101
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    Citation Envoyé par simdirt053 Voir le message
    C'est clairement pas le même triangle, à droite celui de la bps
    @simdirt053 ou quelqu'un d'autre d'ailleurs pourrait-il me donner les références des rotules de direction gauche et droite sur 30th / BPS ? Merci par avance !

    J'ai détecté un petit jeu sur la 30th, rien de phénoménal mais ce n'est pas parfait et si ce n'est pas parfait alors je veux les remplacer.

    J'en ai profité pour checker sur la BPS, pas le moindre jeu malgré le circuit.
    Dernière édition par Seb-@.; 11/11/2019 à 05:34
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  2. #102
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    Si çà peut d'aider voici une vue éclatée du service Box


    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  3. #103
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    Merci, mais aurais-tu la vue avec la rotule ? C'est la pièce qui est fixée sur le bras A, au niveau de la fixation située entre les numéros 11 et 14. Elle comprend la rotule elle-même et sa fixation sur la biellette de direction.

    La pièce doit avoir cet aspect, mais ce ne sont a priori pas les mêmes entre les classiques et les BPS ou 30th.



    https://www.oscaro.com/rotule-de-dir...uZgAmVRt-5Uxtd
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  4. #104
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    Je n'ai pas grand chose concernant le train avant, voici les 2 autres vues que j'ai trouvé avec mon numéro de VIN de BPS

    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  5. #105
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    "RP" ça fait toujours rêver...

    pièce plus économique ou pièce qui remplace une défectueuse?

  6. #106
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    Ah, nickel, c'est pile ce qu'il me fallait, merci @Ilko !

    Ouais, ça veut dire quoi, "RP" ?
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  7. #107
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    C'est tout simplement "remplacé par"... Pièce qui a donc eu une évolution.

  8. #108
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    Ok, merci pour l'info.

    A ceux que cela intéresserait, pour démonter il suffit de deux clés de 24 et d'une douille de 16 + clé à cliquet.
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  9. #109
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    Bonjour à tous,

    j'ai une petite question, ayant vu sur facebook une 207 RC avec du caro négatif bien augmenté, cela m'a interloqué.

    Le propriétaire a inversé les coupelles d'origine. Bien sur, des nouveaux trou de fixation ont été percé.
    Cela prendrait le principe des coupelles réglables, sans que ça soit réglable, et donc sans avoir besoin de taillé la caisse.

    En somme ça serait la meilleur modification pour moi, car cela ne fait pas des modification irréversible, ni besoin de changer une montagne de pièces onéreuse et dont on ne sais pas la compatibilité avec ma 208.

    Apparemment ils sont plusieurs en 207 à avoir fait ça...

    Qu'en dite-vous?
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  10. #110
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    Ça donnera combien en carrossage ? Sachant que si tu as trop de carro c'est instable et tu finis dans le fossé
    Sachant également que si tu rabaisses avec des combinés filetés ou ressorts courts tu auras du carrossage naturel. Donc l'un plus l'autre ça peut faire beaucoup, à voir. Je pense que -2° c'est le maxi à avoir, plus c'est inutile voir dangereux à haute vitesse. J'ai mis -1.75 sur la GT86 c'est impeccable.
    Le mieux est toujours de percer et mettre des platines réglables.

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

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