Journée circuit - Le Mans - Bugatti - 13 Oct 2019

[Seb-@.]

BPS ? Une seule session seulement ? Ne te prends pas la tête ! Fonce ! Les freins 100% d'origine tiennent très bien sur des circuits exigeants pour les freins, et pas qu'une session de 20 minutes. Si tu fais plusieurs sessions, le bon rythme c'est 15' piste / 15' paddock. Sur le Bugatti tu as de gros freinages, mais aussi de bonnes lignes droites pour refroidir. Et au pire, si tu as un doute, rien ne t'empêche de faire un tour de refroidissement en milieu de session. Mais ça, c'est pour une session longue. J'ai tendance à tirer 17/18' pour un petit quart d'heure au paddock, RAS. Là où ça a merdouillé, c'est la fois où j'ai fait des sessions 20' piste / 10' paddock pendant toute une matinée. A la fin, la pédale s'est mise à grincer. Deux tours de refroidissement et 30' de paddock plus tard, j'étais de nouveau en piste.

Casque : un classique, le OMP Star. Mais n'importe quel casque jet pas trop lourd fera l'affaire.

Mano : sur les track days normalement tu as un compresseur mis à disposition (enfin, en général). Sur nos valves coudés à la noix, pas évident de trouver un mano digital qui fonctionne bien. J'avais acheté un truc chez KS Tools, il ne marche pas dessus. En revanche, aucun problème sur les valves normales de mes roulettes de piste.