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  1. #21
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    Merci à Quent1 qui m'a fait écouté aujourd'hui la melodie de ligne proweld, différence flagrante entre valve ouverte et fermée.
    Ce que je peux dire de la ligne :
    - Clapet fermé, aucune différence sonore flagrante avec la ligne d'origine
    - Clapet ouvert, un son plus grave, 105dB mesuré à 4000tr/mn

    Ligne vraiment bien faite, je craignais que la ligne résonne quand même un peu plus que l'origine sur route, mais pas du tout, clapet fermé, ça reste toujours aussi discret.

    Sinon, détail que je n'avais pas lu sur les différents topic, clapet fermé (configuration silencieuse), lors d'une accélération franche, il y a un bruit de sifflement assez impressionnant qui remonte dans l'habitacle. Ce bruit ne s'entend pas si l'accélération est plus douce.
    Selon proweld, cela proviendrait du clapet qui ne peut pas être 100% étanche et qui serait donc à l'origine de ce sifflement, argument d'étancheïté qui parait logique.

    Y'a t'il des personnes qui ont une ligne speed noise, vittorelli ou autres et qui confirment ou non qu'ils ont aussi le même sifflement ?
    J'ai du mal à croire qu'il n'existe pas une méthode de conception (position du clapet ou autres) qui puisse annuler cet effet sifflement lorsque le clapet est fermé...
    Dernière édition par toniTours; 12/05/2019 à 22:32

  2. #22
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    Si le clapet était vraiment hermétique il y aurait des contraintes de frottement au vu de la configuration "type papillon". Il faudrait un autre système avec un joint d'étanchéité mais il y aurait toujours des contraintes sur le mécanisme et ça coûterait cher.

  3. #23
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    Moi personnellement cette histoire de sifflement à l’accélération me gène. A voir effectivement si ce phénomène se produit avec d'autres marques.

  4. #24
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    Je suis d'accord avec toi NZ 34, j'espère que d'autres membres pourront éclaircir ce point là, en attendant, voici mon analyse, avec des images modifiées issues de @darkjojo78 https://www.208gti.fr/showthread.php...s-Clapet-Valve:

    Speednoise -> Nom : speednoise.png
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    Proweld -> Nom : proweld.png
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    ProInox -> Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : prox inox.png 
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ID : 14266
    Vittorelli -> Nom : vittorelli.png
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    Speednoise et proweld semblent avoir la même philosophie, une sortie des gazs droit vers le clapet ! En mode silencieux, les gazs empreintent plus difficilement donc la déviation presque perpendiculaire vers le silencieux, ce qui doit donc créer une pression conséquente sur le clapet, d'où le sifflement ??

    La philosophie prox inox me semble donc plus adaptée pour avoir le moins de pression possible sur le clapet, lorsqu'on est en mode silencieux.
    Si quelqu'un à cette ligne et peut confirmer ou non la présence de ce sifflement, ce serait génial !

    Quant à vittorelli, gros inconnu sur le contenu de leur silencieux pour pouvoir interpreter le chemin des gazs... je les appelerai à l'occasion pour savoir s'ils ont connaissance de ce sifflement...

  5. #25
    Membre enregistré Membre Professionnel Avatar de NZ 34
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    On attendra donc la suite de ton analyse...

  6. #26
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    Sur le topic de MathieuR (30th) : je ne m'en lasse pas.

    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  7. #27
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    Citation Envoyé par Nawty Voir le message
    Sur le topic de MathieuR (30th) : je ne m'en lasse pas.

    Quel topic ? Pourrais tu copier le lien ici stp ?

  8. #28
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    Citation Envoyé par Nawty Voir le message
    Sur le topic de MathieuR (30th) : je ne m'en lasse pas.

    Peux-tu donner un peu plus de détails sur la vidéo ? Je ne comprends pas du tout.
    La 1er ligne testé correspondant à quel entreprise ? parce que j'ai l'impression que sur l'autre partie de l'enregistrement, on n'est pas sur la même ligne (on ne voit pas les embouts du silencieux...)

    On entend bien un sifflement mais pas du tout le même que j'avais entendu sur proweld. Le sifflement sur proweld durait toute la phase de grosse accélération, alors que celui qu'on entend dans la vidéo, dure à peine.
    Logique lorsqu'on a donc la valve ouverte qu'on entende plus le sifflement

  9. #29
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    Désolé, l'échappement de @MathieuR n'est pas à clapet. Ses canules sont de chez Aliexpress, ligne inox... Plus de détails, -> https://www.208gti.fr/showthread.php...8-GTi-30th-730
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  10. #30
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    Bonjour tout le monde ,
    Si vous êtes encore intéressé par les lignes à clapet ,
    J'ai effectué cette prestations sur ma 208 GTI BPS Coupe franche chez Vittorelli Exhaust à St Priest.
    Très content de la ligne, clapet ouvert un réel gain en sonorité avec des retours et des claquements à chaques rapports qui est vraiment bien géré par vittorelli. Clapet fermé, un son plus silencieux que l'origine et qui supprime totalement le bourdement sur l'autoroute à 130, bref, j'en suis réelement satisfait, le confort et la sportivité en même temps !


    Je recommande d'avantage Vittorelli à tous malgrès que le prix est souvent plus élevé que les autres, mais la qualité est la :)
    J'ai choisi la déclinaison avec un boutons poussoir dans l'habitacle, qui rend l'ensemble moins gadget qu'une télécommande.


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    Voici la ligne en photo démonté

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ID : 16480

    Le petit clapet

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ID : 16481


    Voilà si sa peut aider quelqu'un à faire son choix :)
    Bonne journée

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