Cupra Vendue

[ChrisProlls]

Oui j'ai pas arrêté de regarder sur le site allemand, français, suisse, anglais ... pour l'instant y a que les allemands qui l'ont, mais uniquement en boîte manuelle.

J'hésite encore beaucoup, heureusement que j'ai encore une grosse année pour choisir. Pas de malus en Suisse mais l'immat me coûterait quand même le double de la 208 chaque année + les frais annexes type monte hiver, etc. Je pense que le devis d'assurance sera décisif entre la ST et une 182 BVA blindée d'équipements.

[alex208gti77]

Oui j'ai pas arrêté de regarder sur le site allemand, français, suisse, anglais ... pour l'instant y a que les allemands qui l'ont, mais uniquement en boîte manuelle.

J'hésite encore beaucoup, heureusement que j'ai encore une grosse année pour choisir. Pas de malus en Suisse mais l'immat me coûterait quand même le double de la 208 chaque année + les frais annexes type monte hiver, etc. Je pense que le devis d'assurance sera décisif entre la ST et une 182 BVA blindée d'équipements.

la 182 c'est le 1.5 , ça doit pas trop poussé , et c'est cool ta 1 ans pour voir si le 2.3 à été fiabilisé
si j'avais 3/4 000 euros de plus je serait allé tenter d'en négocier une , car j'avoue que je la kiff !!!

hâte de voir les essai , et la puissance au banc car il me semble que ni la RS ni la ST ne sortent leurs cheveux . je crois que ca sert en moyenne 10/15cv de moin que ce qu'il annonce

[oulia]

J'ai vu une 308GTi ph2 blanche aujourd'hui, en général j'aime pas les voitures blanches mais là elle m'a vraiment tapé dans l'oeil !! Sublime en blanche !
Mais bon en bleu ou rouge c'est quand même mieux

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[alex208gti77]

Toujours pas de voiture acheté ...

je me renseigne de plus en plus sur les import allemand , mais sincèrement il y a pas mal de chose à savoir j'ai l'impression .
je me suis renseigné auprès d'un organisme qui gère l'importation de A à Z , et le 1ere appel n'est pas très convainquant .

le sujet de la TVA mal maitrisé ( volontaire ou non je ne sais pas ) ... pareil aux niveau du coût de l'immat arrivé en france .
de ce que je crois avoir compris c'est beaucoup plus chère une immat d'un véhicule étranger et ca elle ne m'a pas dit , elle m'a plutôt dit que c’était le même prix qu'en france ...

de ce que j'ai compris moi même cela pourrais me couté facilement 4000 euros en plus du prix de la voiture voir 5000 si je prend leur prestation pour te ramener le véhicule ...

[bobby3993]

Toujours pas de voiture acheté ...

je me renseigne de plus en plus sur les import allemand , mais sincèrement il y a pas mal de chose à savoir j'ai l'impression .
je me suis renseigné auprès d'un organisme qui gère l'importation de A à Z , et le 1ere appel n'est pas très convainquant .

le sujet de la TVA mal maitrisé ( volontaire ou non je ne sais pas ) ... pareil aux niveau du coût de l'immat arrivé en france .
de ce que je crois avoir compris c'est beaucoup plus chère une immat d'un véhicule étranger et ca elle ne m'a pas dit , elle m'a plutôt dit que c’était le même prix qu'en france ...

de ce que j'ai compris moi même cela pourrais me couté facilement 4000 euros en plus du prix de la voiture voir 5000 si je prend leur prestation pour te ramener le véhicule ...

C'est pourtant pas complexe. D'abord il faut impérativement acheter un véhicule en cc allemande, je dis bien cc et non garage multi marques (la plupart font du ré import us ou autres pays européens). Deuxièmement, demander le VIN qui permet de contrôler le suivi du véhicule (primordia puisque les allemands peuvent modifier leurs compteurs kilométriques sans être forcément reprimendés). A partir de ces 2 axes principaux tu auras un prix de vente où apparaîtra OBLIGATOIREMENT la tva (19%)à payer à la CC. Si cela n'apparaît pas alors attention, bcp de garage import propose la tva deductible qui profite à des mandataires peu scrupuleux via des sociétés écrans dans différents pays européens (elles ont u'e durée de vie env. 1 mois facilement repérables). Pour ce qui est de la cg en France il faut compter les frais de 1ere immat fr avec malus d'époque déduit de 10% par année effective. Et suivant le véhicule, s'il est récent notamment la note monte très fortement.

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[alex208gti77]

C'est pourtant pas complexe. D'abord il faut impérativement acheter un véhicule en cc allemande, je dis bien cc et non garage multi marques (la plupart font du ré import us ou autres pays européens). Deuxièmement, demander le VIN qui permet de contrôler le suivi du véhicule (primordia puisque les allemands peuvent modifier leurs compteurs kilométriques sans être forcément reprimendés). A partir de ces 2 axes principaux tu auras un prix de vente où apparaîtra OBLIGATOIREMENT la tva (19%)à payer à la CC. Si cela n'apparaît pas alors attention, bcp de garage import propose la tva deductible qui profite à des mandataires peu scrupuleux via des sociétés écrans dans différents pays européens (elles ont u'e durée de vie env. 1 mois facilement repérables). Pour ce qui est de la cg en France il faut compter les frais de 1ere immat fr avec malus d'époque déduit de 10% par année effective. Et suivant le véhicule, s'il est récent notamment la note monte très fortement.

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je suis allé sur un site ou il te calculles frais d'immat , pour une cupra comme je souhaite j'ai trouvé environs 2800 euros .

[nicoluffy]

Moi je suis passé par premium import et ça c'est très bien passé

[Nawty]

Moralité, dans ton budget, mieux vaut te tourner vers une 308 GTi tout en surveillant le marché des Cupra avec config souhaitée.

[alex208gti77]

salut à tous ,

toujours pas trouvé ma perle rare , je pense me prendre une 308 gti car cela reste ma meilleure alternative .
pas de soucis à surveillé ? sur les phase 2 de fin 2017 ?

[simdirt053]

Pas de soucis particuliers de ce que je sais. Les problèmes de la première phase sont réglés avec la phase 2.