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  1. #31
    Membre enregistré Maitre Yoda Avatar de Seb-@.
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    40 degrés ? Tu m'étonnes qu'elle ne devait pas avancer... avec en plus du 95, qui réduit encore le seuil à partir duquel le cliquetis arrive, rien d'étonnant. Après plusieurs accélérations tu as pu tomber à 170ch, on est plusieurs à l'avoir constaté. Voire moins encore. D'où l'echangeur à privilégier si tu la modifies.
    GTi by Peugeot Sport : une qualité d'assemblage à la hauteur du châssis et 50 chevaux de plus sous le capot, ce serait parfait !

  2. #32
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    Honnêtement en rentrant chez moi hier j'ai cherché si y'avait pas une 206 RC à vendre dans le coin...
    170cv, le couple de mon HDI en moins, une centaine de kgs en plus, ca explique pourquoi je n'ai pas eu le coup de pied escompté
    Je trouve que c'est pas franchement cool de la part de Peugeot ce genre de cadeau, il faudrait monter un échangeur forge d'origine, même sans toucher la carto...

    De plus tout compte fait, hier il à fait 38 degrés à midi mais quand j'ai testé la caisse on était plus vers les 33 degrés à 18h30, mais assez humide
    Dernière édition par gr3g68; 10/08/2019 à 10:37

  3. #33
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    C'est LE point faible de la voiture, mais tu devrais en essayer une autre, dans d'autres conditions.
    GTi by Peugeot Sport : une qualité d'assemblage à la hauteur du châssis et 50 chevaux de plus sous le capot, ce serait parfait !

  4. #34
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Citation Envoyé par gr3g68 Voir le message
    Honnêtement en rentrant chez moi hier j'ai cherché si y'avait pas une 206 RC à vendre dans le coin...
    Salut,
    Je crois que tu as tout dit --> 206 RC powaaaaa !!!
    La RC, c'est vraiment brute, ça te secoue de partout, c'est très raide, juste le fait de démarrer la bête (EW104S) tu sens la différence avec la BPS. Cette dernière est beaucoup plus efficace mais la RC distille un plaisir... Tout dépend où tu places le curseur.
    Une RC avec : Brembo 4 pistons, Bilstein B12, DGL, Janspeed et admi Gr.A, j'abandonne la BPS de suite sans hésitation.

    Vu le prix, je te déconseillerai fortement. A partir de 10.000 kms, peut importe l'année, 20.000€ c'est raisonnable et tu pourras même en trouver chez certaines concessions Peugeot garantie occasion du lion 1 an.
    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
    Vous ne l'achetez pas, c'est elle qui vous possède.

  5. #35
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    40 degrés ? Tu m'étonnes qu'elle ne devait pas avancer... avec en plus du 95, qui réduit encore le seuil à partir duquel le cliquetis arrive, rien d'étonnant. Après plusieurs accélérations tu as pu tomber à 170ch, on est plusieurs à l'avoir constaté. Voire moins encore. D'où l'echangeur à privilégier si tu la modifies.
    La mienne faisait un sale bruit après avoir été garée au soleil en fin d'après-midi lors de la 1re canicule, et des accélérations vraiment moins fortes. Par des températures normales RAS maintenant.

    Concernant l'impression de paliers dans la courbe de puissance dont parle gr3g68, j'ai le même ressenti depuis toujours avec un 2e coup de pied léger vers 3800tr/min.

  6. #36
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    Ouais c'est comme le chassis S16 déja... mes lombaires connaissent

    Bon je vais essayer une autre BPS et je verrai

    Quelqu'un ici à déjà monté un échangeur forge sur sa BPS ? En soi, sans modifier la carto, c'est une modification du moteur donc illégal non ?
    Ça me chiffonne parce que c'est une modification visible, pas qu'en cas de problème ils viennent me dire que j'ai modifié le véhicule donc assurance caduque

  7. #37
    Moderateur Avatar de austinman
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    Oui cela reste illégal, après les experts sont pas forcément compétent pour savoir si c'est d'origine ou pas.

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