[Circuit] Quelles plaquettes ?

[Seb-@.]

Tu as usé pas mal mais pour de la route il t'en reste encore. Neuves, pour que les disques passent, il faut que les pistons soient totalement repoussés et tu as alors les plaquettes "au contact" (à quelques 1/10 près) du corps de l'étrier.

Si tu veux pister, à ta place je remplacerais les plaquettes sans hésiter avant d'y aller. Sinon il ne te restera plus de garniture avant la fin de la journée.

[Nico19]

Ok merci.
Ayant la révision à la fin du mois, j'en déduis qu'ils ne me les changeront pas (et je préfère).
Je pense aller tester Charade mi-Avril, je vais m'en commander un jeu par sécurité.
Pour le changement, la manip décrite dans cette vidéo est bonne?

[Seb-@.]

J'avoue avoir regardé la vidéo à toute vitesse, en moins de 2min et sans le son. Mais la marche à suivre est bonne, juste un détail, pour finir de repousser les plaquettes j'utilise deux petites clés plates entre le disque et les plaquettes, une de chaque côté du disque pour :
- équilibrer les forces sur le disque
- éviter qu'en repoussant un côté l'autre ressorte.

Faute d'avoir le son, je n'ai pu entendre le couple qu'il règle sur sa clé dynamométrique. Peugeot recommande 115Nm sur les Lithium. Embarque la clé lors de ton trackday pour faire un check durant la journée. J'ai remarqué que ça se desserre un peu à cause des contraintes. NB : je serre les TD à 130Nm.

[Nico19]

Yes, merci des conseils.
Va falloir que je remette un coup de clé dynamo car j'ai resserré à "seulement" 105Nm tout à l'heure

[Seb-@.]

Dans ce sens ce n'est pas grave ;-)

Je serrais à 105 aussi avant ma mésaventure de la roue avant gauche qui s'était un peu desserrée. Depuis, je serre davantage

[TurboSnake]

Tu as encore de quoi faire sur tes plaquettes Nico.
Les miennes sont quasi HS mais je compte bien faire une petite journée avec ce qu'il reste :D #ferailleourien

[TurboSnake]

On n'a pas parlé des plaquettes arrière, quelqu'un a testé des plaquettes performance ?
Je pense que ça ne serait pas du luxe d'assoir un peu plus l'arrière sur les gros freinages, et vu que les miennes deviennent limite c'est le moment.

[Seb-@.]

Fais gaffe, ça va chauffer fort dans les étriers avec si peu de garniture, et tu vas rapidement arriver à la ferraille

[Seb-@.]

Tu as l'arrière qui bouge beaucoup au freinage ? Avec les Cup2 ça dansait sévèrement, les AR1 donnent une voiture bien plus stable malgré des freinages plus forts avec les dernières plaquettes

[TurboSnake]

A Dijon dimanche le matin elle freinait bien droit, mais l'après midi elle tirait a droite en bout de ligne droite. J'incrimine mes plaquettes avant qui sont bientôt HS, d'ailleurs j'ai envie de repasser a des plaquettes type origine vu l'augmentation de prix des ds Uno.

Quant à l'arrière, je ne sais toujours pas quoi mettre comme plaquettes