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  1. #31
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    Si on parle de BAR pleines, passer de 16 à 21 multiplie par (presque) 3.4 la raideur, cf le calcul des moments quadratiques.
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  2. #32
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    Saxo 16v est d'origine en 21mm :)
    passer de 21 à 24mm augmente la raideur avant c'est certains.

    Je pensais tester la barre arrière d'abord et faire des tests de motricité avec le carrossage mais ça va dépendre de mes finances et de ma dispo.
    autant la BAR avant c'est bien chiant à faire, autant l’arrière c'est easy

  3. #33
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Si on parle de BAR pleines, passer de 16 à 21 multiplie par (presque) 3.4 la raideur, cf le calcul des moments quadratiques.
    J'ai jamais rien compris à ces calculs mais du coup ça semble utile en fait
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  4. #34
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    C'est un peu la base quand on fait du dimensionnement ;-)
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  5. #35
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    C'est un peu la base quand on fait du dimensionnement ;-)
    tu me fera des cours alors X)
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  6. #36
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    J'ai jamais rien compris à ces calculs mais du coup ça semble utile en fait
    Pareil mdrr
    Je suis nul en maths mdrrr

    Après j'aime bien apprendre et comprendre par contre.

  7. #37
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    Là en l'occurrence, c'est de la rdm de base, vous pourrez certainement trouver la formule sur Wikipédia ou autre.
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  8. #38
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    On me l'a enseigné mais.... C'est pas se que j'ai retenu
    Tant que j'ai pas d'utilité direct pour la voiture je capte pas X)
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  9. #39
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    regarde ce lien, c'est simplifié mais ca explique dans les grandes lignes

    http://www.educauto.org/sites/www.ed...antiroulis.pdf

  10. #40
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    regarde ce lien, c'est simplifié mais ca explique dans les grandes lignes

    http://www.educauto.org/sites/www.ed...antiroulis.pdf
    merci ! c'est sympa j'ai appris des trucs! cela me donne des idées...
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