Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Ghostrider90]

Tu as une idée de quand tu la récupéreras Seb ?

[Hugo]

C'est aussi qu'apparemment je suis le seul client à lui faire forger un moteur, monter un gros turbo et tant qu'à faire à l'hybrider, pour au final lui demander de brider le couple

T'es vraiment chiant quand tu t'y met
Moi je rame pour préparer et monsieur Seb se permet de "limiter le couple sur un moteur stage 4 car ça patine un peu".
En attendant Eddie me répond plus, donc c'est ta faute et pis c'est tout X)
En dédommagement du préjudice subit, tu m'offre un turbo de 1.6l thp X)

[Seb-@.]

Et pour le collecteur, on fait comment, Hugo

Je dois la récupérer dans un mois, normalement le montage sera fait ou au moins très avancé dans la semaine.

[Hugo]

Tkt j'ai pas besoin de collecteur sur le 1.2l c'est intégré à la culasse, et le turbo est plug and play Héhé
J'attends ton turbo pour la semaine prochaine X)

Bonne nouvelle c'est bientôt ! Hâte de voir la suite de ta prépa !

[Seb-@.]

Eddie garde mon turbo d'origine pour l'hybrider, si ça se monte sur ton collecteur c'est une option envisageable

[Cronff]

Tkt j'ai pas besoin de collecteur sur le 1.2l c'est intégré à la culasse, et le turbo est plug and play Héhé

Justement je me demandais s'il y avait pas moyen de travailler sur le collecteur intégré: un genre de resurfaçage et/ou agrandissement des conduits

J'attends ton turbo pour la semaine prochaine X)

Eddie garde mon turbo d'origine pour l'hybrider, si ça se monte sur ton collecteur c'est une option envisageable

Exact ça pourrait être une bonne option

T'as une idée de l'état de ton turbo après 60 000 bornes?

[Seb-@.]

Non, mais tu peux toujours lui demander !

[Hugo]

Eddie garde mon turbo d'origine pour l'hybrider, si ça se monte sur ton collecteur c'est une option envisageable

Je prend note je prend note....

[Hugo]

Oula, pas évident, tout est moulé interne à la culasse... Ça irait très loin d'agrandir les conduits même si oui ça serait top.

Déjà stage 2, ensuite on voit pour un gros turbo et injecteur de 1.6l

[Hugo]

Ce week-end c'était son 2ème entretien, mais le premier réalisé par mes soins.
Étant donné que j'ai peu roulé cette année, je l'ai fait à 6700km.
En ce 12 octobre, c'est son anniversaire, elle a été fabriqué il y a 2ans.
Elle arrive sur ces presque 15 000km, toujours un réel plaisir de rouler avec.

Au programme de cette entretien :
-vidange de l'huile moteur à la Motul 300v 5w40
-filtre à huile
-filtre habitacle anti allergènes
-bougies iridium
-liquide de frein RBF 600 (de juin dernier vu que j'ai changé les freins)

C'est très simple de faire l'entretien sur ce bloc, tout est accessible facilement.

On verra ce que va donner cette huile, suites aux divers sollicitations !

J'en ai profité pour réparer la pompe à eau de l'échangeur qui a grippé. La partie en rotation sur l'axe est devenu dur à tourner, un coup de perceuse et lime pour élargir un peu, à permi de solutionner le problème. Tout remarche parfaitement avec un bon débit !