Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Hugo]

Haha c'est violent là, on dirait une casserole percée, vivement le silencieux pour arrondir tout ça ! Ils mettent quoi sur les versions rallye comme ligne ?

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Ouais c'est sur, dans les tours c'est pas terrible...

La nouvelle ligne est monté, reste à faire le prise de son !
D'ailleurs en full tube, ça avait du mal à haut régime, du bruit sans vraiment avancé...
Mais avec la nouvelle ligne avec silencieux, j'ai retrouvé l'allonge jusqu'à 6000tr que j'avais gagné avec l'opixr.
Son étouffé mais plus sympa. J'entends à nouveau l' admission et les performances sont la.
Faut que ça se rode un peu pour que le silencieux soit libère

Je sais pas ce qu'il y a comme ligne sur la r4, mais je pense (c'est ce que j'avais vu en rallye) c'est full tube avec Catalyseur en fin de ligne. A voir si c'est foutu comme ça.

Si le silencieux fait pas assez de bruit, peut être que je ferais un silencieux tube clapet (peut-être, c'est qu'une idée), histoire d'avoir les deux configurations possibles. Mais ça reste cher quand même

[Hugo]

Fichier joint 18186

C’est ce que je vois...

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[oulia]

Ouais c'est sur, dans les tours c'est pas terrible...

La nouvelle ligne est monté, reste à faire le prise de son !
D'ailleurs en full tube, ça avait du mal à haut régime, du bruit sans vraiment avancé...
Mais avec la nouvelle ligne avec silencieux, j'ai retrouvé l'allonge jusqu'à 6000tr que j'avais gagné avec l'opixr.
Son étouffé mais plus sympa. J'entends à nouveau l' admission et les performances sont la.
Faut que ça se rode un peu pour que le silencieux soit libère

Je sais pas ce qu'il y a comme ligne sur la r4, mais je pense (c'est ce que j'avais vu en rallye) c'est full tube avec Catalyseur en fin de ligne. A voir si c'est foutu comme ça.

Si le silencieux fait pas assez de bruit, peut être que je ferais un silencieux tube clapet (peut-être, c'est qu'une idée), histoire d'avoir les deux configurations possibles. Mais ça reste cher quand même

Yes effectivement le silencieux à clapet c'est une bonne idée, le Varex dont je t'avais parlé c'est pas très cher, je regarde pour m'en procurer un actuellement vu que le pont court est en train d'être préparé au garage

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[Hugo]

Yes effectivement le silencieux à clapet c'est une bonne idée, le Varex dont je t'avais parlé c'est pas très cher, je regarde pour m'en procurer un actuellement vu que le pont court est en train d'être préparé au garage

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Oui le prix est correct, et c'est électrique, donc je préfère.
Mais à monter c'est pas évident, surtout quand on voit la forme des lignes de 208, qui vont dans tout les sens...

J'attends de voir ce que ça donne sur la tienne, et de roder ma ligne
Hate de voir la suite sur la tienne !

[Hugo]

Nouvelle ligne d'échappement 63.5mm, full inox 304L, venant de chez FOX.
Silencieux final avec tube "mitraillette" avec de l'isolant tout autour.
On a un flux toujours direct, mais avec une absorption du bruit (donc au cold start, on s'entend quand même à côté de la voiture...)

Le son est étouffé, au roulage je n'entend plus le "pop and bang", c'est dommage. Enfin parfois elle en lâche un gros qui pète bien...
On verra ce que ça dit une fois la ligne rodé, si ça se libère.

Niveau performance, en full tube, ça faisait inutilement du bruit, et je pense avoir perdu.
Par rapport à des relevés, c'était environ 5-6ch de moins et 7nm de moins.
Au roulage, dans les tours ça n'avancait plus guère,comme une impression de pédaler dans la semoul. Donc c'était pas agréable, surtout en conduite "dynamique".

Après la pose de cette ligne avec silencieux, me moteur revit !
Allonge moteur jusqu'à 6000tr comme avant avec l'échangeur water-cooling.
Sonorité sympa, avec une tendance métallique.
Elle se fait entendre quand même, sans être criard.
Je verrais dans quelque temps, je n'ai fait qu'une sortie...

Échappement d'origine :






Demi ligne 63.5mm







Ce qui est assez marrant, c'est l'échappement d'origine, c'est un truc de mobylette !
Diamètre intérieur, après intermédiaire et avant silencieux : 40mm !

Diamètre de la nouvelle : 61mm

Ça devrait mieux respirer maintenant !

Des relevés de puissance avant reprog seront faits sur ma route habituel, pour voir l'influence du decata sur le moteur d'origine

[Séb36]

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Alors là,..., je sais pas comment faire.

Je suis une buse

[Hugo]

Alors là,..., je sais pas comment faire.

Je suis une buse

voilà le lien de ma chaine youtube, tu auras tout comme ça

https://www.youtube.com/channel/UC0w...FH321Ew/videos

[Hugo]

Après une virée pour tester cette nouvelle ligne, le son est très sympa!
On dirait pas un 3 cylindres, le son est propre, ça fait un beau bruit. En gros ça fait pas mobylette

C'est toujours présent dans l'habitacle, donc on a un mixte entre l'échappement et la musique.
En fonction des régimes il y a des résonances, qui sont localisé a bas régime, notamment 2000tr. Contrairement au 1.6l qui résonne a 3000tr, c'est tout le contraire sur le 1.2l, car a 3000tr il n'y a pas de bruit.

Passé 3000tr, ça chante !

Moi qui voulais être full tube, ce qui est totalement débile mais je voulais essayer, ça fait énormément de bruit, et on dégrade les performance.
La j'ai un bon compromis, qui est sympa a rouler sans être vraiment casse tête. A L'extérieur ça s'entend vraiment bien, le son est puissant!
Et j'entend mon admission charger avec la dump.


J'ai été peser la 208 dans sa config final en pièces, et ce que je redondais est arrivé....+40kg.
Soit 1180kg, avec tout les pleins, sans conducteur et sans roue de secours.
D'origine dans la même configuration c'est 1140Kg.
C'est une balance de camion, donc il y a une grosse approximation quand même mais ça donne une idée.

Au final, c'est le poids d'une 208 HDI...

Les baquets sont lourd, mais le maintient est tellement bien, tout en étant confortable...
Les 18" sont magnifiques, et avec les dunlop sportmaxx RT2, l'accroche est folle...
Les freins, enfin les disques, sont lourd comparé a l'origine, mais le freinage est tellement puissant...

Donc je lui pardonne ces kilos en trop...

La cartographie est en train d'être bossée, donc c'est plus qu'une question de temps avant qu'elle prenne un peu de punch !

[Seb-@.]

Tu n'as pas perdu en accélération avec les 18" ?

[Hugo]

Tu n'as pas perdu en accélération avec les 18" ?

en ressenti, j'ai pas noté de différence, pourtant je suis passé des 15" hiver aux 18"...et a porter c'est pas les même...mais au roulage, pas de différence.
Tout comme du 15 au 17.
Mais par contre, avec les gros freins + 18, "ah tiens, ça accélère plus beaucoup, on se traîne un peu la"