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  1. #21
    Moderateur Avatar de simdirt053
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    Eh bien sacré pavé ! pas encore pris le temps de tout lire mais ça fait plaisir de voir que la passion est toujours la malgrès l'accident avec l'ancienne !

  2. #22
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    Tu veux pas tester avec juste le silencieux tube en gardant ton intermédiaire plutôt ? Ça va faire trop fort...
    Et je pense que le mieux c'est que tu te mettes un cône pipercross avec une durite dans l'axe comme tu dis, t'en a plein sur Aliexpress de très bonne qualité c'est le mieux pour ton moteur !

    Le problème des amortisseurs c'est qu'ils sont conçus pour travailler sur toute leur longueur donc mettre des ressorts courts c'est jamais super bon. Et comme tu dis c'est limite plus simple de monter directement des combinés filetés et en plus tu te fais une petite géo au poil !!

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  3. #23
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    Citation Envoyé par simdirt053 Voir le message
    Eh bien sacré pavé ! pas encore pris le temps de tout lire mais ça fait plaisir de voir que la passion est toujours la malgrès l'accident avec l'ancienne !
    Ahah faut prendre une grosse pause X)

    Oui maintenant je suis revenu au meilleur de ma forme !
    C'est peut être pas une gti mais elle a tout pour me plaire ;)
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  4. #24
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Tu veux pas tester avec juste le silencieux tube en gardant ton intermédiaire plutôt ? Ça va faire trop fort...
    Et je pense que le mieux c'est que tu te mettes un cône pipercross avec une durite dans l'axe comme tu dis, t'en a plein sur Aliexpress de très bonne qualité c'est le mieux pour ton moteur !

    Le problème des amortisseurs c'est qu'ils sont conçus pour travailler sur toute leur longueur donc mettre des ressorts courts c'est jamais super bon. Et comme tu dis c'est limite plus simple de monter directement des combinés filetés et en plus tu te fais une petite géo au poil !!

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
    J'avais écouté le puretech d'un ami sans silencieux et c'était déjà très bruyant....

    Mais j'ai un autre amis qui est en demi ligne tube, et à déjà fait plus de 70 000km en 2ans, et il en est très content !
    Alors c'est pas moi avec mes 700km dans le moi qui vont me tuer

    Voilà c'est l'idée ! Merci pour le tuyau () d'aliexpress, j'y avais pas pensé pour ça !
    Mais je compte mettre le filtre dans une boîte sur mesure, ça sera parfait pour avoir de l'air frais !


    Oui c'est ce que j'ai cru comprendre, bon chacun fait comme il veut.
    Mais je préfère investir dans un ensemble complet d' amortisseurs que de bricoler ce genre de truc. C'est quand même des éléments importants !
    C'est un coup à se blesser en comprimant les ressorts donc on va éviter !
    Et le côté geo au poil me plaît beaucoup, même si je pense mettre tout les réglages en bas X)
    Quoi ? Je peux plus sortir de chez moi ? Ah ba on coulera une rampe béton pour sortir c' est pas grave
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  5. #25
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    Après un réglage des antibrouillards (face à un mur à 10m) j'ai pu voir ce que mon nouveau système d'éclairage donnait.

    Il n'y a pas de doute, ça flash





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  6. #26
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    Ca éclaire vraiment bien.

  7. #27
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    A tester demain car vu qu'il était pas réglé ils éclairaient à 2m, donc c'était aussi efficace que d'origine
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  8. #28
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    Ah oui c'est puissant la vache !!!!!

  9. #29
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    J'ai du nouveau !

    Bon mon écope pour mon 1.2l puretech eb2adt, est prette en terme de forme.
    J'ai validé les dimensions avec ce Proto rapide pas du tout qualitatif fait sur une imprimante entrée de gamme





    Par contre j'ai fait un adaptateur pour le futur tuyau souple 60mm qu'il faudra que je commande, car il ne pourra rentrer dans la boîte à air.
    Donc j'ai conçu cette pièce qui recevra la tuyau, comme ça tout sera branché parfaitement !





    Je suis content de moi, je l'ai dessiné et imprimé directement au propre, c'est rentré parfaitement, et ça se clips nickel ! Mieux que l'origine
    Comme ça, ça tient tout seul fermement



    Par contre j'ai eu un désagrément, je voulais monter un nouveau short shifter, car j'ai revendu celui que j'avais sur ma 208 grise en boîte 5.
    Normal ce ne sont pas les même boîte.

    Sur le site de la marque, c'est stipulé que pour mes boîte 6 il y a une seul et même pièces, compatible gti et 1.2l puretech 130.
    Je me suis dit, c'est bon j'ai une boîte de gti puisque c'est le même short shifter.
    Mais je voulais vérifier quand même.

    Hier soir je sort la batterie et sont support, et là, pas de commande de boîte sur le devant ! Mais à l'arrière, comme sur mon ancienne boîte 5...
    La je commence à parler chinois et ne comprend plus rien.

    J'épluche les docs et là, c'est pas une boîte MC de gti, mais une MB6 !

    Donc c'est un mixte entre sais pas trop quoi, mais la shifter de cette boîte ressemble comme 2 goutte d'eau à celui de la BE4.... (Enfin la pièce à remplacer car autour c'est un peu différent, mais ce qui m'intéresse c'est la pièce à remplacer)

    Donc en gros la doc 4tech du short shifter est fausse, car sur les 1.2l puretech c'est pas une boîte MC.

    C'est balo j'aurais pu essayer de remonter mon short shifter, et sa se serait monté nickel.. sauf que je l' ai plus et donc je peux même pas essayer....



    Voilà la pièce que j'ai sur ma mb6




    Et ce que j'avais sur ma be4
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  10. #30
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    Aujourd'hui c'était lavage, donc son 2ème, a 1400km.

    J'ai testé la Foam lance avec le shampoing Mr Pink, et avec un agent moussant valet pro.

    Au début j'en ai pas mis assez, mais après un bon réglage de la Foam lance, j'ai pulvérisé une mousse très épaisse et laissé agir.

    Quel surprise quand j'ai passé le karcher pour rincer ! Toute la crasse partait alors qu'avant cela faisait rien....

    Donc après un coup de gants rapide à permis d'enlever le reste sans faire de micro rayures.


    Ensuite j'ai remarqué que j'avais des points de rouille sur le hayon. Cela vient du fait que j'ai percé le haut pour poser le becquet.
    Mais pas de soucis j'ai commandé en même temps sur Maniac auto de l'iron X !

    J'en ai mis partout, cela a tourné au violet, j'ai rincé et plus de trace !

    De même pour les jantes, à chaque fois je bossais, et juste le karcher à tout enlevé !
    Bon l'intérieur est encore un peu sale mais bon le gros est parti.

    Donc avec tout ça j'ai gagné du temps je suis ravi !







    J'ai fini par un séchage à la micro fibre, dégoudronnage des quelques petits points de goudrons, et dépoussiérage de l'intérieur.

    Et petite touche de brillant à pneu pour parfaire le tout !




    Elle est trop belle :lover:
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