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  1. #241
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    Ah ba avec Peugeot les petites économies je les vois un peu partout...
    Et oui c'est tout ces petits trucs qui fait que l'on est satisfait, et ravi du résultat

    Hmmm oui tu t'es attaqué à plus gros, mais tant que tu n'a pas swap, on pourra dire que tu es raisonnable Ahah
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #242
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    Du coup, j'ai été chez un carrossier pour prendre les photos de mon pare-chocs rayé, pour l'expert.
    Il a trouvé bizarre que je veuille lui amener directement le pare-chocs té et m'a dit niveau correspondance avec teinte sans la voiture ça allait être compliqué.
    Je lui ai demandé si il avait un spectro, et il s'avère que oui !
    Donc il a passer un coup de polish sur le ailes (bon là j'ai eu peur car la voiture était pas lavée... Mais j'avais passé un coup là semaine dernière donc la face supérieure des ailes n'était pas sale à proprement parlé donc ça allait)
    Il a pris la teinte et j'ai pu repartir.

    Ce gentil monsieur m'a même dit que mon pare-chocs avant était plus foncé que l'arrière, et que ceux ci n'étaient pas de la même couleur que la carrosserie..... Et cette même carrosserie comporte des différences de teintes entre les portes avant de arrière.....

    Donc en gros j'ai une couleur par panneaux de carrosserie.... Super!
    Bon je m'y attendait avec le nacré Peugeot mais je crois que je m'étais efforcé de ne pas voir ces différences...
    Enfin bon, c'est très minime et faut s'y attarder
    Et les pare-chocs ont y peut rien... Tout comme le béquet....

    On fera en sorte que ça soit au mieux, et que tout soit parfait !
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  3. #243

  4. #244
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    Héhé c'est le but
    Tu es visionnaire @oulia !

    En plus tu les a trouvé à un super tarif ! Merci !
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  5. #245
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    "low configuration becomes high configuration", c'est un logo +20 chevaux

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  6. #246
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    Héhé c'est pour mon stage 5 300ch XP
    Je vais en mettre devant, sur les côtés, derrière, dans l'habitacle, pour avoir un max de chevaux !
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  7. #247
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    Si tu en colles un sur le turbo, il prend 3 bars de sa propre initiative ?
    Sinon une fois ta prepa fini tu auras officiellement la seule GT de France du coup t'es autorisé à acheter ces logos.

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  8. #248
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    Faut mettre un logo gti sur le turbo, faut que sa pousse X)

    Alors pour être franc, j'ai de la concurrence pour le badge GT... Un ami a la même que moi en blanc banquise, bluehdi 120 reprog à 145ch....
    Un autre pote en gt-line bluehdi 120 va reprog prochainement aussi (cmça fait des mois que je le charie)

    Et un autre en allure jante 17 gti, 1.2l reprog 155ch e85....

    Donc moi je veux la grosse GT, stage 2, prépa châssis pour allé chapoter tout ce monde
    Et me rapprocher de l'efficacité de vos gti, mais normalement en terme de châssis, je devrais (si j'arrive à mes fin), me placer entre une gti classique et une bps (oui j'ai pas trouver de solution pour le torsen )
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  9. #249
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    Nouvelle petite modifications pour la mise en bouche avant le reste qui se prépare doucement...

    Oui bons là, ça n'a pas été cherché loin du tout...

    La suppression du cache calculo me chagrinais, donc je l'ai rajouté, c'est plus propre maintenant !

    Avant


    Après



    A titre informatif, l'écope tient parfaitement cette chaleur, elle ne bouge absolument pas !


    Et aussi, aujourd'hui j'ai passé les 5 000km, en 8mois X)

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  10. #250
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    Wahou 5000km ! La moitié du rodage est faite

    Sinon c'est propre le cache même si le côté calculateur à l'air était pas moche, pour le délire sur le cache j'aurai mis une fenêtre transparente style plexiglass avec du sticker sur le calculateur comme on fait sur nos PC de dev

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