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  1. #201
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    On est d'accord
    Je lui fait une liste de tout ce qu'il faut modifier X)

    Tu l'a dit ! M'en fou je prend note
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #202
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    Haha j'ai pensé à toi ce midi, j'ai croisé une blanche avec la déco verte : calandre avec le vert sur chaque picot, bande sur le rétro et sur le cache de l'AB, je sais plus quelle édition c'était mais à l'époque quand je l'avais vu je trouvais ça bien moche, ils auraient mieux fait de la faire en rouge comme tu as fait toi ;)

    Pour les modifs je suis en train de craquer complet en ce moment, faut que j'arrête rapidement ça va plus du tout

  3. #203
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    Hmmm ça serait pas avec le pack lime yellow ? Normalement c'est sur les allure
    J'en ai pas vu sur les blanches par contre...

    Le vert ça va pas sur toutes les couleurs X)


    Ahhhh j'aime entendre ça ! Ça me fait plaisir
    Vas y, fais nous une gt86 du seigneur X)
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  4. #204
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    Haha j'irai la monter à Akram après et il essaiera de me vendre ses plaques pourries

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  5. #205
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    Ahah j'ai hâte de voir le reportage alors XP

    J'ai pris les devant, j'ai déjà mes plaques noires
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  6. #206
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    Bonjour les amis,

    Je vous donne un peu de nouvelles de ma gt-line

    Conformément au fait que vous m'avez dit qu'il faudrait mettre un peu de punch dans mon rodage, je pousse de plus en plus.
    Actuellement à 3376km, j'ai atteint le 4000tr.
    Je vais continuer à roder cette plage de régime avant de monter plus haut

    Toujours au moyen de torque je surveille mes logs, notamment le pourcentage d'accélération. J'en suis à max 40-45% (avec une pointe à 50% très brève).

    Franchement ce puretech marche rudement bien et est très vigoureux.
    Par contre, au vu de la longueur des rapports et le couple très disponible, on roule très facilement à plus de 110, avec même pas la moitié de l'accélération....

    Je suis très content de rouler en essence, c'est nettement plus vigoureux que le diesel, et d'une légèreté...
    Au début en accélération j'avais du mal à doser l'embrayage, donc j'avais des à coups.
    Mais maintenant c'est bon, avec une meilleure maîtrise, le 3cyl est totalement transparent.
    Par contre la sonorité est super sympathique !
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  7. #207
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    C'est vrai que l'embrayage des 3 pattes est un peu délicat à doser au démarrage.
    Quant à la sonorité ou au bruit selon comment on se place, c'est une question de goût personnel...

  8. #208
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    Sur les vti 82 oui, mais sur les modèles turbo c'est bon, c'est lisse sans à-coups

    On par sur une légère sonorité de v6 donc c'est pas mal :p
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  9. #209
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    A l'occasion de ces 6 mois (bientôt 7 du coup... Ça passe vite !), et ces 4 100km, je lui ai offert un joli cadeau :D
    Une barre Forge pour renforcer le berceau !



    Après une prise des dimensions, il a fallu rajouter des cales de 12mm pour ne pas que la barre s'appuie sur les bords du berceau (cela ne forme pas une portée plate)

    J'ai voulu les faire en 3d, mais après quelques raté à l'impression, j'ai pu les faire propre. J'ai essayé, oui ça allait bien (remplissage à 100%) mais ça s'écrase légèrement (il y a l'empreinte de la tête de vis).
    On a préféré assurer le coup, donc mon père m'en a fabriqué en alu, comme ça, elles ne bougeront pas.



    Et les vis sont relativement très longues


    Voilà le résultat une fois posé








    La ligne d'échappement passe juste sans toucher, c'est pile poile !


    Donc c'est le début de la préparation châssis, le reste suivra dans quelques temps lorsque tout sera bon ;)
    Dernière édition par Hugo; 25/05/2019 à 02:48
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  10. #210
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    Tu sais que sur BPS on n'a pas de barre anti-rapprochement ;-)

    Je ne suis pas sûr que tu perçoive le moindre gain, en tout cas c est plus cohérent de mettre des entretoises en métal si le but est de rigidifier.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

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