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  1. #1171
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Sadik97
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    Assez curieux effectivement cette démarche de voiture radicale appliquée à un modèle normalement plutôt tranquille et polyvalent
    Content de voir que le turbo d'origine n'a pas l'air d'être trop mauvais, on peut donc espérer qu'il en soit de même pour le 1,6L (il fait partie des éléments souvent critiqués par les détracteurs du THP).
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  2. #1172
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    Citation Envoyé par Sadik97 Voir le message
    Assez curieux effectivement cette démarche de voiture radicale appliquée à un modèle normalement plutôt tranquille et polyvalent
    Content de voir que le turbo d'origine n'a pas l'air d'être trop mauvais, on peut donc espérer qu'il en soit de même pour le 1,6L (il fait partie des éléments souvent critiqués par les détracteurs du THP).
    le 3 pattes énervé c'est plus sympa, et vu qu'il n'y a pas de 208 II sportive, ce que j'ai fait ouvre la voie pour la dynamiser un peu

    un gars m'a confirmé que d'origine c'est déjà des moteurs préparés, cela se voit sur les pièces. Bon c'est du optimisé a pas cher donc forcément certain point de fiabilité s'en ressentent...
    Même sur mégane 3 rs c'est du twinscroll qui fissure, donc ça semble lié plus a la techno employé qu'a la pièce en elle même choisie
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  3. #1173
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    Après un bon lavage pour enlever tout ce sel, la pose de la cire se ressent lors des lavages suivant, c'est beaucoup plus simple et rapide

    Quelques photos, c'est pas souvent que j'en prends en plein jour ahah

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    J'arrive au bout de ce long projet, elle est comme je voulais, à mon image.
    Le travail à peaufiner c'est la reprog, mais bon, peut de société de reprog veulent se pencher sur un stage 3 sur EB2 pour avoir un fonctionnement optimal sans "bug".
    Car oui le plus chiant sur cette carto c'est dans la zone 2000-4000tr, à mi pédale, le voyant moteur s'allume.
    Pas de pertes de puissance, mais quand tu roules au couple sur une pente, paf ça bip.
    Je pourrais passer sous silence cette partie mais bon, je suis transparent.
    Mais sinon à bloc ça pousse bien de quoi en déposer c'est rigolo

    Du coup la carto sera peaufiné sur... plusieurs mois/année vu la complexité/minorité de cette prépa.
    Mais bon vous me connaissez, tout prend des lustres avec moi, mais j'arriverai à mes fins

    (PS : du lourd arrive prochainement)
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  4. #1174
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    Elle est magnifique, tu as fait une très belle voiture !

  5. #1175
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    (PS : du lourd arrive prochainement)
    Du lourd vraiment lourd ?
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  6. #1176
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    Citation Envoyé par Fabien Voir le message
    Elle est magnifique, tu as fait une très belle voiture !
    Merci beaucoup Fabien
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  7. #1177
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Du lourd vraiment lourd ?
    Tu m'en diras des nouvelles ;)
    Mais gros changement oui
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  8. #1178
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    La boîte ? Avec un Torsen ?
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  9. #1179
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    La boîte ? Avec un Torsen ?
    Surprise suprise :)
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  10. #1180
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    Ah, si tu as réussi à faire ce montage, c'est une grosse plus-value avec une commande plus précise et le Torsen !
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