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  1. #1071
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    L'impression 3D m'a encore été utile, réalisation du gabarit pour le contrôle de courroie de distribution des EB2

    (casimage bug pour upload les photos, donc ça sera un lien...)

    https://zupimages.net/viewer.php?id=21/33/kqs0.jpg

    https://zupimages.net/viewer.php?id=21/33/xrao.jpg
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #1072
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Me revoilà! Alors tout à été dit du coup, et l'importateur officiel de D2 c'est driftshop, dont voici le lien pour les pièces détachées avec les prix

    https://www.driftshop.fr/disques-fre...d2-racing.html


    Et oui le disque est assez lourd, c'est pas du tout léger.
    Donc par rapport à l'origine j'ai rajouté un embonpoint, qui s'est retrouvé lissé avec le gain de puissance du decata.
    Mais en terme d'efficacité pure la puissance est dingue, c'est vraiment efficace, je regrette pas mon achat.
    C'était un gros investissement pour une 208 de base, mais je trouve que cela colle avec l'idée que je véhicule et le projet final

    J'ai pensé à toi Seb, j'ai vu sur Facebook des disques pour brembo monté sur bol alu, c'est pas des italiens qui ont fait ça ? Vu qu'ils ont une catégorie de rallye dont ils ne peuvent pas beaucoup modifier le véhicule. Donc ils ont posé de pièces plus performants mais pour l'origine.
    Ah ? Avec le même déport de disque ? Aurais- tu un lien stp ?
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #1073
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Ah ? Avec le même déport de disque ? Aurais- tu un lien stp ?
    Le lien j'ai pas, mais peut-être que ça peut se retrouver sur Google... Il me semble que c'était sans changer les dimensions des etrier d'origine ainsi que les fixations
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  4. #1074
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    Ok, merci pour l'info
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  5. #1075
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  6. #1076
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    Un peu too much pour moi. A part le fait que si c'est du vrai carbone, ça isole le plastique d'un potentiel risque de fonte.

    La modif est bien finie en tous cas ;)
    May the V4 Force be with you...

  7. #1077
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    Ça ressemble vraiment à du carbone, pour moi s'en est.
    Apparemment c'est la mode ce type de sortie, petite touche sport.
    Mais sur la canule d'origine de la ligne, aucune peinture haute température n'a tenu...
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  8. #1078
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    Des petites nouvelles, c'est assez tranquille dernièrement.
    Un gros entretien complet, moteur et boîte de vitesses, pour ces presque 25 000km.
    J'aurais pas cru mais l'huile de boîte était bien noir, et avec une bonne couche de limaille sur le bouchon, ce n'était pas de trop (même sans torsen).

    En huile moteur j'ai mis de la Motul spécific b712312 0W30, je verrai bien sa durée dans le temps comparé à la 300v. Mais avec cette courroie de distri, je reviens aux preco constructeurs.

    Étant désireux de m'offrir une voiture de sport, idéalement une lotus. J'ai regardé les élise 250 cup.... Puis au vu du prix, les exige 350 sport. Me basant sur cette dernière je contacte une assurance réputée chez les lotussiens, qui ont de bon tarifs (et assure sur circuit).
    Le coup de bamboo tombe, +2200€/an!
    La faute à mon jeune âge de bientôt 25ans, et mon bonus de 0.95... Donc je ne suis pas eligible au tarif préférentiel qu'on les lotussiens. Super nouvelle...

    Donc peu importe l'assurance, pour n'importe quelle voiture, je suis condamné à payer une fortune en assurance.
    C'est maintenant avec désarroi que je renonce à toutes sportive, vu que le tarif sera forcément entre 1800 et 2500€ /an.
    En plus de la 208, ça fait une belle somme juste en assurance....

    Je vais me mettre au pédalo, c'est bien le pédalo
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  9. #1079
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    Oui ça pique …

    Après moi même étant jeune , comme trop fan de sportive je payais comme toi.
    Je me privais d’autre chose à côté

    C´est des choix à faire.

    Après il y sportive et sportive , vise en une qui offre des sensations sans être trop gonflé en chevaux fiscaux.

  10. #1080
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Des petites nouvelles, c'est assez tranquille dernièrement.
    Un gros entretien complet, moteur et boîte de vitesses, pour ces presque 25 000km.
    J'aurais pas cru mais l'huile de boîte était bien noir, et avec une bonne couche de limaille sur le bouchon, ce n'était pas de trop (même sans torsen).

    En huile moteur j'ai mis de la Motul spécific b712312 0W30, je verrai bien sa durée dans le temps comparé à la 300v. Mais avec cette courroie de distri, je reviens aux preco constructeurs.

    Étant désireux de m'offrir une voiture de sport, idéalement une lotus. J'ai regardé les élise 250 cup.... Puis au vu du prix, les exige 350 sport. Me basant sur cette dernière je contacte une assurance réputée chez les lotussiens, qui ont de bon tarifs (et assure sur circuit).
    Le coup de bamboo tombe, +2200€/an!
    La faute à mon jeune âge de bientôt 25ans, et mon bonus de 0.95... Donc je ne suis pas eligible au tarif préférentiel qu'on les lotussiens. Super nouvelle...

    Donc peu importe l'assurance, pour n'importe quelle voiture, je suis condamné à payer une fortune en assurance.
    C'est maintenant avec désarroi que je renonce à toutes sportive, vu que le tarif sera forcément entre 1800 et 2500€ /an.
    En plus de la 208, ça fait une belle somme juste en assurance....

    Je vais me mettre au pédalo, c'est bien le pédalo
    Salut Hugo,

    J'espère ne pas dire de bêtise, pourquoi ne pas assurer la Lotus au nom d'un tiers avec un bonus de 100% exemple ton père, tu te déclares en conducteur occasionnel.
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