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  1. #351
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de oulia
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    Ha bah c'est une bonne chose alors si ton moteur va bien profites en pour câbler un mano et surveiller la température d'huile aussi ! Comme ça tu préserves bien le moulin. Et attention aux fossés, ça vient vite ces choses là quand on roule trop vite

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  2. #352
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    pour la température d'huile ça m’intéresse mais c'est une autre histoire pour le montage....

    ouais ouais je sais c'est pour la que j'ai dit "courbe" et pas "virage" X)
    du coup j'ai lever le pied, en la prenant bien (on éviter de péter un coup de frein en courbe c'est mieux ), mais bon a cette vitesse ça dandine un peu...vivement les combinés pour être plus serein.
    Bon déjà, je ne peux pas faire de tête a queue sous la pluie en virage, ça limite les risques :p
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  3. #353
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    Bon @Hugo maintenant ça suffit, tu vas lui mettre 6000 sur chaque rapport !

  4. #354
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    Oui chef

    N'empèche 6000tr c'est le max du max...enfin 6300 au bout du bout, mais aucun rupteur...dommage
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  5. #355
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    Ah ce bruit a 6000 tours du 1.2 purectech il me manque pas xD
    On dirait le bruit d'une porsche ayant de l'ahsme ^

  6. #356
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    Mdrrrr je vais y prêter plus attention, moi ça ne m'a pas dérangé
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  7. #357
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Après une virée pour voir la nouvelle 208 (que j'ai fortement apprécié), je me suis fait un petit plaisir en "roulage rapide",en poussant tous les rapports.

    Bon le constat est sans appel, une fois rentré, ça pisse l'huile en sorti de récupérateur d'huile...
    Deux gouttes au sol et l'extrémité qui condense



    Même avant l'oct ça a condensé !


    Je pense qu'il n'y a plus rien à prouver sur le fait de ne pas envoyer l'huile dans l'admission
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  8. #358
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Aujourd'hui, on reprend les modifications !

    Au programme, changement du compteur pour celui de gti !
    Le compteur a 6050km, et ma 208 à 7700km, donc c'est bon !
    J'ai gardé l'écran couleur de celui de gti, qui est beaucoup mieux dans son affichage, comme celui de ma phase 1.

    Compteur d'origine :



    Une fois tout démonté :






    Référence de mon compteur


    Référence compteur gti



    J'ai noté une différence de compteur, sur la partie supérieure, il y avait deux languette avant, qui permettaient de le clipser au tableau de bord. Surprise sur la mienne, plus aucune de ces fixations, économie quand tu nous tiens...

    Ensuite j'ai ouvert les compteurs pour récupérer ma vitre, car celle du gti était cassé. C'est juste des clips à enlever, c'est bien compliqué.


    Voilà le résultat une fois monté ! Ça claque, j'adore









    Il m'aura fallu 4h, en prenant mon temps et en tapant la discussion de temps en temps, et cela inclut le tage des deux compteur.
    Sinon en 2-3h c'est fait ;)

    Je précise que c'est totalement plug and play, que mes informations sur l'entretien ont été gardées, et que même l'affichage GPS est fonctionnel et cette fois ci en couleur ! Plus simple c'est pas possible

    Je suis ravi de cette modification
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  9. #359
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    Mince, retour au rodage

    Plus sérieusement belle modif

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  10. #360
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    Mdrrr encore heureux que j'ai pas pris chez Peugeot, fallait tout recommencer XD

    Merci
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