Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Hugo]

Après 3 mois d'attente, ce nouveau cadeau est arrivé pour l'anniversaire des 4 ans de miss 208


Barre de renfort ultra racing, à voir en condition un peu poussé si c'est vraiment utile ou pas .
Mais de loin en vu plongeante ça se voit qu'un truc dépasse, avec un œil averti cela peut avertir qu'au prochain virolo c'est "bail bail"

[Seb-@.]

Salut Hugo, c'est une barre de renfort ou une antiroulis ? C'est fixé sur quoi ?

[Hugo]

Hmmm je dirais renfort vu que ça se reprend sur les fixations des silentbloc du train.
Suffit dévisser les écrous et d'y glisser la barre.
Elle est assez légère, et semble faite en assez "ressort" comme les antiroulis vu que c'était un peu flex pour l'enfiler

[ju208gti30th]

Ah je suis curieux de savoir si ça sert à quelque chose. Ca fait un moment que je me tâte à les acheter. Il y en a 3 pour la 208 si je ne dis pas de bêtise. Tu as commandé ou ?

[Seb-@.]

Mouais... je vois mieux sur l'ordi que sur le téléphone, je suis dubitatif sur l'apport. Elle ne sert qu'à rigidifier la traverse du train arrière, on est bien d'accord ? Si c'est le cas, je pense que c'est du poids inutile : la traverse est très rigide, l'apport de cette barre doit être quantité négligeable, d'autant que les pattes de fixation ne peuvent pas apporter grand-chose (d'ailleurs celle de gauche sur la photo prise par Hugo en vue de dessus est un peu pliée).

En pratique, nous n'avons pas ce type de renfort sur les 30th/BPS, qui ont tout de même pas mal de grip et qui du coup "tirent" dans la mécanique, et ça se passe très bien. Même avec des semi-slicks bien énervés.

En fait, j'aurais plutôt l'approche inverse pour gagner en efficacité : au lieu d'ajouter des pièces, essayer d'en retirer. Bon après, on n'est pas tous aussi radicaux que Julien

[ju208gti30th]

Tu es déjà sur la même pente glissante que moi Seb

[Seb-@.]

Quand même pas ! A ce stade ça me démange de gagner du poids sur des éléments tels que le capot, les ailes, la batterie... mais sans toucher à l'habitacle.

[TurboSnake]

Quand même pas ! A ce stade ça me démange de gagner du poids sur des éléments tels que le capot, les ailes, la batterie... mais sans toucher à l'habitacle.

J'ai trouvé un fournisseur de capot fibre à prix contenu :)

[Hugo]

J'ai pris sur TPMS, le moins cher même par rapport à eBay. Et au moins j'avais un suivi sur l'avancement de la livraison.

Seb, la barre n'est pas tordu, la qualité est irréprochable.
Les extrémités sont incurvés pour se mettre sur les fixations.
Le fait de rigidifier l'arrière permettra en théorie d'avoir le comportement d'une fiesta st avec son levé de roue.
Un pote à commandé la même barre sur sa gtline THP 165, il m'a fait plusieurs retours comme quoi ça à vraiment changé sa conduite. L'auto devient très survireuse !
En courbe, au levier de pied, l'arrière décroche d'un coup.

Dans mon cas, pas de folies pour l'instant donc je ne sais pas encore si cela m'apporte quelques chose.

Le tracé du circuit en construction proche de chez moi à son tracé de fait, reste à poser le bitume.
Le tracé semble rapide, je verrai bien comment ça se comporte

[Hugo]

Si je peux rajouter, la traverse est montée sur silentbloc, et cette barre relie de bout en bout ces silentblocs.
Je pense que c'est là que ce fait la rigidité, pour limiter la "micro translation du train" lors des appuis