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  1. #731
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    oui tu dois avoir des routes sinueuse, vu que je fais que de la départementale, ça tournicote pas trop
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #732
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    Tu parles, j'ai 25km de ligne droite aller, et autant retour, avec 3 ronds-points...

    Certes je permute régulièrement, à chaque retour de circuit en remontant les 18". Mais comme je n'ai pas les mêmes pneus devant que derrière et que le combo PSS derrière/ RT2 devant est beaucoup plus amusant que l'inverse, au final la permutation n'est que gauche /droite. Donc ils prennent toujours le carrossage.

    Je pense que les cas d'usure de l'intérieur de la bande de roulement sont dus à plusieurs facteurs, par exemple des accélérations un peu fortes au feu vert, des pressions un peu élevées (je roule à 2.1b ), des manoeuvres...
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #733
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    c'est bon a savoir tout ça!
    bon je vais pas inverser les coupelles de suite vu comment c'est chiant a démonter...

    j'ai mis les préco, soit 2.2 devant et 2b derrière :)
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  4. #734
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Tu parles, j'ai 25km de ligne droite aller, et autant retour, avec 3 ronds-points...

    Certes je permute régulièrement, à chaque retour de circuit en remontant les 18". Mais comme je n'ai pas les mêmes pneus devant que derrière et que le combo PSS derrière/ RT2 devant est beaucoup plus amusant que l'inverse, au final la permutation n'est que gauche /droite. Donc ils prennent toujours le carrossage.

    Je pense que les cas d'usure de l'intérieur de la bande de roulement sont dus à plusieurs facteurs, par exemple des accélérations un peu fortes au feu vert, des pressions un peu élevées (je roule à 2.1b ), des manoeuvres...
    Oui, c'est tout à fait ça.
    Je suis pas un fou du feu vert, plutôt des petites courbes. Je roule à 2.1b AV/AR 2.0b également
    Dans mon cas, il s'agissait surtout de grands trajets autoroutiers pendant les 65000 premiers kilomètres avec la voiture (plus de 80% d'autoroute). Donc là clairement ça pardonne pas.
    Lorsqu'elle est prononcée, l'usure a toujours lieu sur l'extrême intérieur du pneu, limite sur l'épaulement. Je m'étais fait avoir parce que les pneus étaient à 4-5mm du témoin à l'extérieur, mais à la corde à l'intérieur (ça se sentait de toutes façons).

    Aujourd'hui, c'est plus du tout les mêmes trajets et la différence est assez faible. Elle n'a pas été notée au CT.
    Malgré tout, je permute quand même.
    May the V4 Force be with you...

  5. #735
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    Je me permets d'illustrer avec mon premier jeu à l'avant

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    Les morceaux ça vient des manoeuvres sur la fin.

  6. #736
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Ghostrider90
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    J'ai eu la même usure sur mon premier train de PSS

  7. #737
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    Mais c'est le jumeau d'HUGO


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  8. #738
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    ça va encore, elle reste sobre.
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

  9. #739
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    Citation Envoyé par titim Voir le message
    ça va encore, elle reste sobre.
    Oui, je verrais bien ma fille a son volant, elle doit passer son permis le mois prochain.
    208 GTI BPS Blanc Perle nacrée

  10. #740
    Membre enregistré Pilote Avatar de titim
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    Tu m'étonnes !

    Par contre attention aux trottoirs...
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

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