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  1. #231
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Oui c'est juste une petite peinture...
    Ba oui mais l'a j'y suis vraiment pour rien donc si l'assurance vienne me taper dessus faut pas pousser...

    Je vais faire le constat "ça fera office de preuve"
    Ensuite je fais une expertise, comme ça j'aurais le coût réel, et on verra comment on fait

    Mais d'après vos explications, si c'est à l'amiable c'est plus simple... Je prend note

    Sinon je la laisse chez moi, elle sort plus comme ça plus de problèmes...
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  2. #232
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    C'est ce qu'on dit même si tu y es pour rien dutout ca contera comme un sinistre pour ton assurance même si tu es pas en tord
    Parce que faut pas se leurrer même si tu es pas en tord cest ton assurance qui va avancer les frais

    Sachant que pour ton assurance tu es un "mauvais" conducteur et que tu leurs ramène un autre sinistre même pas un an après ils vont pas apprécier

    J'ai déjà vu des gens se faire virer de leurs assurance apres 3 bris de glace avec changement de par brise en 2 ans

  3. #233
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    Inversement, n'avoir strictement aucun incident permet aussi de négocier son tarif. Je me tâte, j'ai pris un éclat et dois remplacer mon parebrise, il n'est pas sûr que je fasse intervenir mon assurance.
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  4. #234
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    Oui même si on n'est pas en tord, c'est quand même un peu de notre faute car on aurait pu esquiver l'accident ou, dans le cas présent, se garer ailleurs et protéger la voiture des autres incapables... Voilà le point de vue de l'assureur.
    De mon côté je n'ai jamais rien eu comme accident mais avec ma femme c'est pas la même et en dessous de 2000€ on déclare rien, l'assurance sert uniquement en cas de gros pépin ou destruction de la voiture. C'est triste mais c'est comme ça qu'il faut se la jouer et faire en sorte de payer le moins possible par mois même si la franchise est élevée (480€ dans mon cas)

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  5. #235
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    Aie… c'est ta moitié qui cartonne, ou bien elle attire les mauvais conducteurs ? Dans le 1er cas, l'aspect positif c'est qu'en termes de budget, du coup, elle aura du mal à râler quand tu achèteras des pièces pour la Toy
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  6. #236
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    Oui vous avez entièrement raison, ça me pend au nez...
    En tout cas c'est pas demain la veille que je vais pouvoir négocier mdr
    Je pense que c'est mieux les petites franchises dans mon cas, je sais pas pourquoi x)
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  7. #237
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    Cette histoire de dingue !

    Bien content d'habiter à la campagne et de mettre mes autos dans mon garage.

    L'amiable reste la meilleure solution pour vous deux je pense

  8. #238
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    J'ai cette configuration....que le weekend :/

    Je pensais être tranquille en ayant un parking souterrain limitant le nombre de passage, mais on est pas a l'abri du premier glandu ne sachant pas conduire...
    Hormis rajouter des barrières encrées dans le sol je vois pas......
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  9. #239
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Petite astuce ce jour :D

    Comme j'en avais parlé précédemment, j'avais remarqué que les butées de hayon avaient changées à un moment donné de la phase 2

    Sur la phase 1, les butées comportaient un ressort, alors que sur la mienne non. Cela occasionne un bruit de loquet à l'ouverture du hayon car la serrure n'est pas complètement décrochée de son attache.

    J'ai commandé ces butées que j'avais, et j'ai pu ainsi les changer facilement.
    La référence des butées amortisseur : 96 750 990 80


    Dans un premier temps on enlève le caoutchouc en tirant dessus, puis on declipse son support en plastique (il y a 3 ergos)
    On peut venir clipser la nouvelle butée, et fermer le hayon fermement ;)
    Depuis le hayon s'éjecte bien, sans bruit !
    Et un nouveau problème de résolu :D

    Butée d'origine en deux parties


    Emplacement dans le hayon


    Nouvelle butée amortisseur


    Différences entre les deux butées



    Voilà tout, petite modification simple et plus efficace
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  10. #240
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    Il n'y a pas de petites économies hein... C'est le genre de petit détail qu'on aime régler sur une voiture quand on est passionné ;)
    Moi c'était le clignotant impulsionnel que je n'avais pas d'origine du coup j'ai changé le module vite fait ...bon depuis j'ai un peu dévié des petites modifs mais j'ai toujours pas de 1JZ sous le capot donc c'est que je suis resté relativement raisonnable

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