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  1. #541
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Moi aussi c'est le budget qui me freine, je devais poser une valve d'échappement mais au final j'ai pas les moyens actuellement...je dois changer les bougies (moteur flat...) et aussi les 4 pneus

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    c'est pas comme si tu n'avais pas d'échappement

    moi aussi j'ai des gros gomard en attente ahah, photo a venir...


    Au fait, j'ai des nouvelles des freins d2 racing, ça devrait partir demain du japon...espoir espoir...donc normalement d'ici 2 semaines c'est là...
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  2. #542
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    c'est pas comme si tu n'avais pas d'échappement

    moi aussi j'ai des gros gomard en attente ahah, photo a venir...


    Au fait, j'ai des nouvelles des freins d2 racing, ça devrait partir demain du japon...espoir espoir...donc normalement d'ici 2 semaines c'est là...
    Oui ça va j'ai l'échappement donc je ne suis pas à plaindre et puis avec un pont court j'aurai déjà assez de frais je pense...
    C'est top si tu reçois vite tes pièces, tu as prévu de faire quand ta gestion e85 ?

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  3. #543
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    Oui voilà déjà les priorités donc l’entretien de là voiture.

  4. #544
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    Hugo, c'est quoi ton programme en matière de gommards ?
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  5. #545
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    oui tu aura déjà suffisamment de quoi faire mumuse oulia

    vite vite...c'est vite dit depuis décembre que j'attend...

    La gestion e85 viendra en même temps que le stage 2, donc quand j'aurais l'échangeur de monté et le tube inoxcar, et donc le downpipe fait sur mesure....vu le temps d'attente, je dirais, encore 3-6 mois...

    @Seb-@. ceux que tu m'a conseillé, Dunlop sportmaxx RT2, déjà dans le garage, avec les belles roulettes ahah
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  6. #546
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    Ha oui faut pas être pressé, tu auras eu le temps de faire un deuxième rodage
    Et très bon choix les Sport Maxx RT2, c'est ce que j'avais mis sur la XY, vraiment très bons, là j'ai les AD08R, c'est beaucoup moins polyvalent et pour accrocher réellement il faut bien les chauffer et avoir la bonne pression, ce qui n'est jamais le cas en daily..mes prochains seront soit les Falken fk453 soit les RT2 ;) les falken sont moins chers et peut-être mieux pour les dérives volontaires....

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  7. #547
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    Ah les rt2.
    Grande histoire d’amour ; je les adorent

  8. #548
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    Oulia, essaie les AR-1, je pense que sur route ils peuvent durer un minimum de temps. Le grip est énorme.

    Les AD08R ont quand même plus de grip que les RT2, même froids.
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  9. #549
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    Franchement ouais j'ai même le temps de changer le moteur et d'en mettre un neuve pour le roder à nouveau

    C'est grâce a vous tous et a seb qui m'ont aidé pour le choix de ces pneus. Et en 18, l'offre n'est pas énorme, donc c'était le meilleur choix. Je vous ferais un retour
    Après trop exigeant au sur route normal c'est pas le mieux non plus, surtout si les pneus sont dur a chauffer
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  10. #550
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Oulia, essaie les AR-1, je pense que sur route ils peuvent durer un minimum de temps. Le grip est énorme.

    Les AD08R ont quand même plus de grip que les RT2, même froids.
    Fin janvier j'ai baladé avec une autre GT86 équipée en PS4 et dans certains virages je perdais l'adhérence alors que lui non. En plus je suis rabaissé avec pas mal de carrossage (-1.7/-2) alors que lui est stock niveau châssis, j'étais surpris par le manque d'adhérence, après il faisait moins de 10° avec un peu humidité mais bon je pensais avoir plus de grip que ça.
    J'ai regardé les AR1, ils sont introuvables dans ma monte ou alors à plus de 160€/pneus ça me fait trop cher..et puis en partant sur des pneus moins chers et moins performants je pourrai à nouveau jouer avec le train arrière

    Les RT2 et les FK453 sont équivalents en terme de prix pour ma monte, les deux ont le flanc rigide, je verrai bien au moment de l'achat s'il y a une offre sur une marque ou une autre

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