Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Hugo]

Pas sûr que tu puisses faire sauter l'esp. Eddie m'a indiqué que c'est hyper protégé et, pour le coup, pas modifiable. Du coup, est-ce que la limite de désactivation est modifiable, je n'en suis pas sûr !?

Ah mince... Je lui en ai parlé, j'ai pas eu de réponse par rapport à ça.
En soit sur le papier c'est juste une valeur à changer, mais en vrai c'est pas la même...
J'espère que ça sera possible, sinon ça va vite être chiant.
En plus avec les gros freins l'abs est sensible quand on tape dedans

[Seb-@.]

Tu prévois une reprog chez EB Technologies ?

[Hugo]

Tu prévois une reprog chez EB Technologies ?

Oui tout à fait, il a récupéré les carto de mon moteur, il bosse dessus.
Mais vu que ta prépa prend du temps, ça décale ma reprog X)
#tubloquesmaprépa

[Seb-@.]

Oui bah #tupassesapresjetaislaavant hein

[Hugo]

Rhooo il y en a toujours pour les mecs en gti, on roule en 3cyl on est foutu à la benne

[Seb-@.]

Ah mais tu n'avais qu'à pas plier ton 4 cylindres Bon, on en rigole parce que tu t'en es bien sorti, hein ;-)

[Seb-@.]

Et sinon, Eddie te donne quoi comme indication de puissance réaliste ?

[Hugo]

Ah mais tu n'avais qu'à pas plier ton 4 cylindres Bon, on en rigole parce que tu t'en es bien sorti, hein ;-)

Ahah c'est pas faux, mais en mazoute ça aurait été encore pire X)
Oui tu as bien raison, même si ça a été compliqué pendant longtemps, je m'en suis remis, faut positiver

[Hugo]

Et sinon, Eddie te donne quoi comme indication de puissance réaliste ?

Il ne se prononce pas. Enfin pour lui stage 2 c'est 160ch, mais il connaît les 4cyl pas les 3.
J'y vais de mes pronostics, en stage 1 c'est 150ch.
En stage 3 c'est 200-210ch.

Donc en stage 2 ça devrait tourner dans les 170ch.

Si elle sort pas beaucoup, je change le turbo et injecteur.
Si elle sort +185ch je reste comme ça

[Seb-@.]

En couple maxi tu sais quelle est la limite sur ce moteur avant de devoir forger ?