Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

**Seb-@.** · 18/02/2024, 12:41

Ah, bien joué, félicitations Hugo !

Tu en es où côté châssis ? Tu as pu optimiser les réglages de suspension ? De mémoire tu avais fait un tour dans une BPS, ça a pu t'inspirer.

**Hugo** · 18/02/2024, 18:55

Envoyé par Seb-@.

Ah, bien joué, félicitations Hugo !

Tu en es où côté châssis ? Tu as pu optimiser les réglages de suspension ? De mémoire tu avais fait un tour dans une BPS, ça a pu t'inspirer.

merci Seb ;)

Le chassis c'est une dinguerie, le tour en bps m'a permis d'améliorer mon setup, j'ai vu une réel différence.
De plus, les bielettes de BAR, bien réglés, j'ai vu une grosse différence!
je peux passer a de bonne vitesse, j'irai sur piste avec pour voir ces capacités.

En plus même si elle glisse c'est progressif, et les 4 roues en même temps, donc c'est super dosable ! enfin j'adore.
De quoi donner des frissons mais sans partir a la faute, contrairement a l'élise qui part vite en sucette...

**Seb-@.** · 18/02/2024, 19:01

Elle va commencer à marcher fort, entre le moteur énervé et le châssis mieux réglé ! Si tu t'es bien débrouillé dans tes réglages châssis, elle est plus rapide sur piste que la GTi classique.

**Hugo** · 18/02/2024, 20:49

Envoyé par Seb-@.

Elle va commencer à marcher fort, entre le moteur énervé et le châssis mieux réglé ! Si tu t'es bien débrouillé dans tes réglages châssis, elle est plus rapide sur piste que la GTi classique.

au circuit de mirecourt, il y a une 208 RC qui tourne, donc moins de 1000kg, EP6 atmo de 140ch.
La mienne fait un peu baleine à coté, mais vu que j'ai beaucoup plus de couple, il y a moyen que je m'en sorte. Enfin ça peut être sympa pour progresser.

mon objectif de pousser de la gti, devrait être atteint, reste a s'amuser.

J'ai juste le synchro de 3 qui raccroche un peut, et j'ai trouvé une TSB qui mentionne que c'est un problème connu sur cette boite.... un jour si je suis chaud je la déposerai, mais j'ai la flemme et c'est super chiant

**Seb-@.** · 18/02/2024, 20:56

Si tu la déposes, cette boîte, il va falloir se pencher sur le diff...

A ce stade, apprends à utiliser la voiture. Peaufine les trajectoires, et surtout le bon timing pour tourner le volant si tu vois ce à quoi je fais allusion. Sur piste sinueuse tu peux jouer avec de plus gros poissons. 170ch pour quoi, 1100kg environ ? Certes c'est 80ch de moins qu'une A110 mais entre une A110 "pas S" sans doute trop joueuse pour chasser le chrono sans avoir un gros coup de volant et une 208 optimisée et bien menée, je pense qu'il y a match.

**Hugo** · 19/02/2024, 17:42

ah oui le fameux diff ! effectivement, faudra se pencher dessus en même temps

oui tu as raison, c'est plus les trajectoires a avoir dans un premier temps.

J'en ai pas encore vu d'alpine, c'est assez rare dans le coin, mais ça sera l'occasion de s'y frotter.
De plus j'ai mon stage de pilotage a faire en a110s, j'ai matière a m'améliorer ;)

**Seb-@.** · 19/02/2024, 18:05

Après, quand je te dis de ne pas tourner trop tôt, faut pas le faire trop tard non plus hein

**Hugo** · 19/02/2024, 20:07

Envoyé par Seb-@.

Après, quand je te dis de ne pas tourner trop tôt, faut pas le faire trop tard non plus hein

au pire j'irai faire des châteaux de sable dans le bac

**Hugo** · 12/03/2024, 18:35

Je me suis amusé a refaire quelques prise de logs avec l'autotuner.

Niveau couple, presque 280nm à 2100tr, donc ça tracte bien quand même.
Si je m'en réfère au rapport entre un couple et un régime moteur donné, cela me donne la puissance moteur développé. Soit 194nm à 6100tr, ce qui me donne 168.5ch

**Hugo** · 12/03/2024, 18:49

De plus, vu que maintenant tout fonctionne sur la mienne, j'ai pu réaliser la reprog stage 2 de la 208 d'un ami, ayant le même moteur.
Je me suis arraché les cheveux sur son calculateur, il ne voulais pas faire de lecture en 12v.... à 12.7v oui ! Obligé de faire un montage sur batterie pour les atteindre et enfin faire sa lecture et écriture

J'ai aussi pu réaliser une seconde reprog sur 308 GT, 1.6l THP 205, stage 1+
C'est impressionnant, un couple entre 360 et 370nm, soit une puissance calculé de 235-245ch.
Vraiment c'est impressionnant, on est collé dans le siège, ça tracte vraiment bien !
Je me dit que ça irait bien dans ma 208

j'ai pas pris de photos du calculateur de 308 en bench, mais je me rattrape avec une photo du moteur