Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Sadik97]

Laisse-moi deviner... tu bosses dessus la nuit, c'est ça ?

[Hugo]

généralement je fais l'après midi, et le soir jusqu'à minuit, donc environ 7h de boulot quand je fais de gros travaux comme ça.
mais j'ai la satisfaction du résultat, et les lavages suivant seront plus rapide

[Sadik97]

Si ton emploi du temps te le permets, tu as bien raison ! Je ferais de même si j'avais suffisamment de temps disponible, d'autant que l'effet dure longtemps après coup.

[Hugo]

oui je suis tranquille les weekend, donc c'est mon occupation, mais la comme tout est fait, c'est des petite bricoles à refaire.
Sir ton biton, t'as que le l'arrière a polisher, ça va plus vite ahah

[Sadik97]

Pas faux, encore faut-il avoir de la place, de quoi décontaminer, la polisseuse, les pads, le temps...
Je compte confier cette affaire à une boite de detailing près de chez moi, le noir étant déjà traité par mes soins.
Comme la partie rouge à travailler est effectivement réduite, ils me proposent une réduction de 50 %, c'est intéressant.

[Hugo]

Shampooing hard, une rotative même pas trop cher sur Aliexpress, quelques pads (ça coût rien), polish one step type sonax, alcool isopropylique dilué, une cire (dernière technologie au graphène).

Tout dépend le prix, mais c'est largement faisable soit même, à moindre coût et c'est pas perdu.
Je fais un gros détailling une fois par an pour reposer une cire.

[Fabien]

Shampooing hard, une rotative même pas trop cher sur Aliexpress, quelques pads (ça coût rien), polish one step type sonax, alcool isopropylique dilué, une cire (dernière technologie au graphène).

Tout dépend le prix, mais c'est largement faisable soit même, à moindre coût et c'est pas perdu.
Je fais un gros détailling une fois par an pour reposer une cire.

Si tu as un lien sur Aliexpress d'une rotative je suis preneur j'en cherche une.

[Hugo]

Si tu as un lien sur Aliexpress d'une rotative je suis preneur j'en cherche une.

@Fabien sur les premier modèles ça me donne ça.
https://fr.aliexpress.com/item/40012...d=ZeL5nWxcPWEu

simple et efficace, mais faut de bon produits bien entendu

[Nawty]

Faut m'expliquer par contre en si peu de temps comment elle peut prendre 20k. A un moment, il faut arrêter de délirer, ce n'est qu'une voiture. Ça part en live le secteur auto j'ai l'impression.
https://www.mikadoracing.com/index.p...nnonce=1901848

[Hugo]

Gros travaux sur ma 208, vu qu'elle aura 5ans en fin d'année, j'ai préféré ne pas trop attendre pour changer la courroie.
Elle a actuellement 35 700km.
Mes trajets sont uniquement de la route, donc les meilleurs conditions pour un moteur thermique, forcément ça s'est vu sur l'ensemble du bloc, tout est nickel

J'ai jamais fait de distribution de ma vie, mais vu les tutos ça semblait pas bien compliqué.

Go chez Peugeot commander le kit distri complet et carter d'huile (380€, je suis ravi...), puis je m'attaque au démontage.
Le haut moteur, ça va, jusqu'au couvre culasse alu bien collé.
Je m'aperçois que j'ai la première version de calage distribution, alors que l'on est à la 3eme, qui ne nécessite pas de démonter le couvre culasse.
Bon tant pis je démonte, ça m'a permis de contrôler les cames qui sont nickel, donc je garde mon huile motul 300v.

Démontage côté distribution, puis la courroie.
Remontage de la nouvelle, qui est différente depuis l'été 2022, légèrement moucheté blanche.
Le plus dur, serrer la vis de vilebrequin à 180 degrés...
C'était assez chaud en étant au sol sans beaucoup de place.

Ensuite démontage carter d'huile, la crépine nickel !
Patte à joint en haut et en bas, on remonte tout.
Mise en huile le lendemain... et ça démarre ! Ouf aucun voyant.

Je suis content, la prochaine ça sera pour 5-6ans vu comment c'était actuellement

Voici quelques photos
https://ibb.co/hYQ8Jtc
https://ibb.co/NFqHWnq
https://ibb.co/MgW6Ns4
https://ibb.co/kKzmL4Q
https://ibb.co/ZKmfvL1
https://ibb.co/fxt92v1
https://ibb.co/5T5yM6T
https://ibb.co/72xR3cF
https://ibb.co/2K7GKyG
https://ibb.co/3WpxKdm


Concernant l'elise, je m'amuse à faire de la mécanique dessus, vu que tout arrive à échéance et que ça n'a pas été fait.
Je me renseigne auprès de ceux qui connaissent et je fais bout par bout.

Sinon oui c'est un vrai jouet mais la folie de la nouveauté m'est passé.
Ceux qui roule lotus m'ont dit "tu verras les suspensions sont trop souple, les freins pas ouf, et les pneus bon l'adhérence est relative".
Effectivement c'est le cas, sous virage en entrée de courbe serrée, puis survirage facile, des appuis en courbe un peu flou et des freins qui n'ont pas de mordant.

Le terme "joyeuse quiquicaille" m'a été proposé, c'est juste.
Bonne base pour le circuit, mais faut changer tout les éléments principaux pour être efficace sur piste.
Je mets de côté mes compétences en pilotage, je ne suis pas pilote.

Faut aussi prendre en compte que c'est très mal isolé, les bruits d'air sont nombreux arrivé à 80kmh.
À 150, on entend plus la radio, et de toute façon faut s'accrocher au volant tellement ça suit les déformations de la route. Faire une sortie énergétique, on ressort rincé mais avec la banane.

Niveau conso c'est du 10l/100km, donc 300km par plein en s'amusant.
En sortie route tranquille c'est 450km d'autonomie

J'ai mesuré sa puissance à 235ch, donc elle tartine bien, mais pour retrouver à minima cette poussée faut une cayman de 400ch.

Du coup en suite possible, je vois :
- Elise 250 cup, même si ça reste proche de la 220 sport.
- exige 410, car les 350, 380, n'ont pas de watercooling sur le compresseur. La température d'admission qui monte au fil des tours sur piste, perdant en performance. Donc autant choisir un modèle performant directement, au lieu de modifier un modèle plus basique avec des modifications coûteuse.
- Cayman GT4, en 981 ou 718
- Audi R8, V8 ou V10

Bien-sûr, liste non exhaustive et sans prendre en compte leurs coûts d'achat, d'usage, et d'assurance.
Ces dernières listées sont des gouffres financier en frais fixes, et de roulage, donc on s'emballe pas
Mais bon c'est toujours sympa d'avoir vos avis sur ces autos, par rapport à vos expériences

Je garde ma 208, c'est ma voiture de coeur, et ce mois ci elle part chez un autre préparateur pour refaire la reprog, qui j'espère va fonctionner sans problème cette fois ci