Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[ju208gti30th]

Tu es déjà sur la même pente glissante que moi Seb

[Seb-@.]

Quand même pas ! A ce stade ça me démange de gagner du poids sur des éléments tels que le capot, les ailes, la batterie... mais sans toucher à l'habitacle.

[TurboSnake]

Quand même pas ! A ce stade ça me démange de gagner du poids sur des éléments tels que le capot, les ailes, la batterie... mais sans toucher à l'habitacle.

J'ai trouvé un fournisseur de capot fibre à prix contenu :)

[Hugo]

Si je peux rajouter, la traverse est montée sur silentbloc, et cette barre relie de bout en bout ces silentblocs.
Je pense que c'est là que ce fait la rigidité, pour limiter la "micro translation du train" lors des appuis

[Hugo]

J'ai pris sur TPMS, le moins cher même par rapport à eBay. Et au moins j'avais un suivi sur l'avancement de la livraison.

Seb, la barre n'est pas tordu, la qualité est irréprochable.
Les extrémités sont incurvés pour se mettre sur les fixations.
Le fait de rigidifier l'arrière permettra en théorie d'avoir le comportement d'une fiesta st avec son levé de roue.
Un pote à commandé la même barre sur sa gtline THP 165, il m'a fait plusieurs retours comme quoi ça à vraiment changé sa conduite. L'auto devient très survireuse !
En courbe, au levier de pied, l'arrière décroche d'un coup.

Dans mon cas, pas de folies pour l'instant donc je ne sais pas encore si cela m'apporte quelques chose.

Le tracé du circuit en construction proche de chez moi à son tracé de fait, reste à poser le bitume.
Le tracé semble rapide, je verrai bien comment ça se comporte

[Seb-@.]

Ok, tiens nous informés, je reste sceptique :-)

[Hugo]

Moi aussi, comme toute barre de renfort sur cette auto.
Puis bon je suis pas pilote, et depuis ma mésaventure que tu connais bien, ça m'a passé l'envi de faire le fou sur route.

C'est surtout de la théorie sur laquelle j'ai essayé de comprendre, voir l'application chez la concurrence, et essayer de mettre en application sur mon projet (plus ou moins bancale), pour essayer d'avoir le comportement le plus homogène entre "sportive efficace" et "GT roulable", avec le peu de pièce existante.

J'ai parlé vite fait de cette barre sur les réseaux, dont la dite personnes avec la gtline qui l'a commandé 1 semaine après moi, l'a reçu environ 2-3 semaines après.
Et moi 3 mois après... apparemment le gars qui a préparé les commandes n'a pas pris dans l'ordre à mon plus grand bonheur, donc je me suis encore fait avoir

Du coup il m'a fait quelques retours objectif qu'en conduite très dynamique ça part vite de l'arrière.
Je verrai bien en condition humide si oui ça réagi plus vivement ou si c'est pareil

[Hugo]

Pour sa 4ème bougie, je lui ai fait une grosse toilette
Là c'est clinique on se voit dedans

Au programme :
- prelavage alchimy M7
- lavage M7
- décontamination ferreuse iron X
- polish complet sonax profiline 3in1 avec une Flex pxe80
- IPA
- Cire soft99 fusso longue durée



Fichier joint 21471

Passage des logos en peinture noir brillant (avec vernis)

[Sadik97]

Ah oui quand même...
Je suis allé voir les produits sur Maniac Auto. A eux seuls, ils forment un joli budget.

Tu y as passé combien de temps ? Et la décontamination, c'est vraiment une galère ou pas tant que ça ?

Dans tous les cas, le résultat est somptueux ! On la croirait sortie d'usine.

[Hugo]

Vu que j'aime bien le bon matériel... j'avoue la polisseuse c'est du matériel pro mais qu'est-ce que c'est bien...tu switch les excentrique rapidement, pareil pour les plateaux.
On fait un roulement entre les batteries, ça se recharge super vite, il n'y a pas de temps mort.
J'y suis allé sur la planche à roulettes pour faire les bas de caisse pour enlever les traces, c'est pratique quand il n'y a pas de fil

J'ai passé un bon 10h pour toute la préparation esthétique extérieur. Et encore j'ai pas démonté les jantes.

Vu que elle à toujours eu une cire de protection, forcément c'était pas micro rayé, et il n'y avait pas de contaminant très incrusté. Un polish soft et c'est plié.
Pour une carrosserie moins entretenu faut passer une clay, mais malgré le lubrifiant ça micro raye quand même, donc faudra bien polish si c'est pas plusieurs étapes de polish.

Quand tu fais un lavage hard, une fois sec, en passant ta main sur le vernis, si c'est rêche/râpeux faut décontaminer.
Une fois fait, et dégraissé c'est lisse comme un c*l
Donc essai déjà au polish, et si c'est miroir sans trace tu pourras passer à la suite


Merci beaucoup, même quand je l'avais reçu c'était pas comme ça, la préparation avait été négligé, j'avais des micro rayures par ci par là.
Heureusement avec ces étapes de polish il n'y a plus rien.
Encore le blanc c'est tolérant. Les parties noir perla c'est compliqué. Tu passes l'orbital ça enlève pas tout, donc t'y va à la rotative mais faut pas cramer la peinture... mais ça crée des tourbillons Donc faut repasser l'orbital pour enfin la, c'est nickel.
Même les montant laqué, c'est délicat, faut y aller doucement à la machine, et pour finir les micro micro rayures, j'ai mis du lustrant pour avoir cette effet profond/miroir.

J'aime beaucoup le détailling mais c'est pas évident et surtout pas faire n'importe quoi. Et si l'on fait pas dans le bon ordre, la cire tiendra pas ou tu auras des contaminants pris au piège sous la cire. Et là c'est foutu faut recommencer