Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

**Cronff** · 31/03/2021, 09:15

La BAR de la bPS est plus petite devant (et de mémoire plus grosse derrière, enfin l'équivalent d'une BAR) pour justement aider l'arrière à tourner.
Pour un usage exclusivement piste, passer de 20 à 22 à l'avant serait pas une mauvaise idée.
Par contre attention: tu soliciteras plus ton train avant, la voiture tournant moins facilement.

Concernant les amortisseurs, tu t'es renseigné chez Viarouge?

**Seb-@.** · 31/03/2021, 21:02

Merci pour la réf de "l'extracteur", Hugo ! 200 balles, fait suer...

Oui pour la réduction de la BAR avant, l'idée était de faire davantage travailler le train (trop raide pouvant dégrader le grip) et aider l'avant en faisant bouger la voiture qui du coup lève la patte. Travailler très à plat, calmerait l'arrière.

Je me demande si les PSCup2 ne me dérangent pas à cause de leur souplesse des flancs, j'ai l'impression que la voiture bouge trop. Les AR-1 tellement raides ne bougeaient pas d'un iota, et supportaient très bien la charge en courbe.

**Hugo** · 01/04/2021, 00:14

Franchement ça se tente de changer la BAR, elle serait collé au sol

Sûrement, c'est une variable non négligeable en ressenti.
Faudra que je test les AR-1

**Cronff** · 08/04/2021, 12:03

Salut Hugo,

Tu en es où des discussions avec Eddy pour ta prépa?

**Hugo** · 10/04/2021, 22:22

Ça fait un moment que je n'ai plus de nouvelles...
On va dire que le turbo est en confection. J'espère une reprog d'ici... Quelques mois ???

**Hugo** · 06/05/2021, 21:27

Les 20 000km sont passés !

Le préparateur a difficile de se faire approvisionner en pièces et il n'a pas trouvé d'hélice compatible pour mon turbo. Donc je suis dans l'inconnu à l'heure actuelle.

Sinon, après le nettoyage des soupapes à 11 000km, j'ai contrôlé leur état.
Il y a toujours le canal des vapeur d'huile interne à la culasse qui souffle de l'huile dans le collecteur, donc ça n'a pas loupé c'est toujours gras.....
Mais la variable qui differe, je tourne à la Motul 300v, et étonnamment, ça semble moins encrassé que l'année dernière.

Puits numéro 1

Puits numéro 2

Puits numéro 3

En soit c'est juste sur la queu de soupapes qu'il y a un amas gras.
Mais je ne pensais plus à un autre truc antipollution, l'egr !
Et oui avec le calage variable, ça renvoie une partie des gaz brûlé dans l'admission sur les faible charges. D'où le fait que j'ai retrouvé des suies noir sur les conduits.

Un pote m'a confirmé qu'il a le même système sur sa BMW M4, donc c'est mort faudra faire avec...
Apparemment ça permet de limiter le cliquetis...
Enfin bon, supprimer un tel système dans la carto, faudrait reprog les actionneurs, et faire en sorte de ne pas dégrader l'avance à l'allumage. Donc c'est un énorme ♥♥♥♥♥♥.

La seul solution, c'est soit nettoyer régulièrement les soupapes, soit poser un WMI, donc une injection eau/méthanol. Ça permet de baisser les température d'admission, augmenter le taux d'octane, et aussi nettoyer l'admission au passage. Mais faut rajouter un capteur de pression, un injecteur, et un réservoir.

J'en ai pas fini avec ce moteur, et j'ai pas fini de m'occuper, d'ici que j'aurai fini, on aura plus le droit de rouler en véhicule full thermique Ahah

Sinon j'ai encore craqué, nouvelle suspension pour la 208, combiné BC RACING RM-MA.
C'est réglable dans tout les sens, compression du ressort, hauteur de caisse, et réglable de la compression et détente via une molette.
Lors du montage je retournerai les coupelles pour avoir environ 1.5 de caro négatifs.

**Cronff** · 07/05/2021, 15:32

C'est du beau matos Hugo

Garde tes sous pour progresser TOI. Rouler, rouler, rouler, c'est la clef!

Concernant ta prépa, c'est la galère en ce moment dans beaucoup de domaines, c'est vraiment relou

**Ilko** · 07/05/2021, 17:24

Oui les approvisionnements de pièces c'est la galère, je suis en train d'entourer ma maison, déjà 5 semaines de retard sur mon portail et la fabrication n'est même pas commencée.
Beau matériel Hugo

**Hugo** · 07/05/2021, 19:02

Envoyé par Ilko

Oui les approvisionnements de pièces c'est la galère, je suis en train d'entourer ma maison, déjà 5 semaines de retard sur mon portail et la fabrication n'est même pas commencée.
Beau matériel Hugo

Ah toi aussi... C'est long... C'est pas fabriqué par inoxcar ton portail ? Vu le temps que ça prend

**Hugo** · 07/05/2021, 19:01

Je sais pas quand je vais les monter, ça devrait être plus simple, car pas besoin de compresseur de ressort pour sortir les combinés. Mais faut commencer par un bout quand même

Je sais pas si je commence à être blasé de cette prépa qui n'en finit pas, ou si je me lasse, mais la je vais me concentrer pour faire en sorte qu'elle ait la puissance qu'il faut, mais en restant fiable.
Donc le wmi, c'est trop cher pour ce que c'est, et surtout sur un petit moteur comme ça.

Les combinés j'ai pas trop eu le choix, bilstein "classique" c'est trop souple en compression hydraulique.
J'espère que avec les bc racing ça sera bon